Cambio auto. Nuova? Usata? Help! SOS!

Non mi tornano i conti, la Twingo costerebbe ben più di 9.000 euro secondo quanto riporta il sito Renault:

Esempio di finanziamento "SUPERCUT RENAULT" su Renault TWINGO ZEN SCe 69 EDC a 9.800€ (in caso di permuta o rottamazione): Esempio di finanziamento: anticipo € 3.870; importo totale del credito € 7.124,01 (include finanziamento veicolo € 5.930 e, in caso di adesione, di Finanziamento Protetto € 295,01 e Pack Service a € 899 comprendente 3 anni di Furto e Incendio, 1 anno di Driver Insurance, Estensione di Garanzia 3 anni o 80.000 km e Manutenzione ordinaria 3 anni o 50.000 km); spese istruttoria pratica € 300 + Imposta di bollo € 17,81 (addebitata sulla prima rata), Interessi € 1.092,82, Valore Futuro Garantito € 4.661,00 (Rata Finale), Importo Totale dovuto dal consumatore € 8.216,84 in 36 rate da € 98,77 oltre la rata finale. TAN 5,99% (tasso fisso), TAEG 9,31%, spese di incasso mensili € 3, spese per invio rendiconto periodico (una volta l'anno) € 1,20 (on line gratuito) oltre imposta di bollo pari a € 2. Prezzo finale comprensivo di oneri finanziari € 12.522,25. Salvo approvazione FINRENAULT. Informazioni europee di base sul credito ai consumatori disponibili presso i punti vendita della Rete Renault convenzionati FINRENAULT e sul sito www.finren.it. Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Offerta della Rete Renault che aderisce all'iniziativa valida fino al 30/06/2017.
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Sono 3.500 euro di differenza, quasi il 40% in più! Per la Twingo parliamo dell'allestimento base con motorizzazione base...

E poi, la rivendereste a un professionista o a un privato? quanto tempo ci vorrebbe? nel frattempo quanto vi costerebbe? L'acquisto di un auto non è un investimento, a meno che non sia un'auto storica da tenere più in garage che sulla strada.

 

Ognuno ha le proprie esperienze, da parte mia posso dirti che c'è tanta gente che si toglie un'auto perché cambia casa o sede di lavoro e quella che aveva consuma troppo, oppure ha il filtro antiparticolato che mal si addice a percorrenze divenute più brevi, o perché arriva un figlio e c'è bisogno di spazio o semplicemente perché si è stufata, perché non è più di moda, perché la vuole più potente o più "simpatica/sfiziosa/sbarazzina" e altre facezie, e siccome dei propri soldi (che siano guadagnati, ereditati o vinti alla lotteria) ognuno ne fa quel che preferisce sono scelte non sindacabili. Dunque, non è detto che chi si disfa di un'auto vi sia costretto dalla difettosità.

Di sicuro con un usato qulche rinuncia bisogna farla ma molti dei possibili difetti si vedono prima e con un piccolo investimento stimato a priori l'auto può tornare in buone condizioni, almeno relativamente all'uso che se ne deve fare. Se si desidera di meglio c'è il nuovo, ma lo trovo conveniente in una casistica limitata.

 

Se fai un finanziamento l'auto alla fine la paghi molto di più.

 

Ma da quanto leggo (se non mi è sfuggito qualcosa) senza finanziamento non c'è il salas... ehm, "lo sconto"... sbaglio?

 

Purtroppo temo sia così, ma credo che pur di vendere una macchina nuova farebbero qualunque cosa.
Inoltre il finanziamento si può estinguere (a quanto mi han detto) senza perdere i benefici.

 

prenditi una delle ultime 207 hdi 1.4, meglio con finitura xs, euro 5, sono quasi esenti da difetti, defappi e per la matiz cerchi qualche allocco su subito.it....

 

Concordo in pieno,specialmente dopo il penultimo acquisto fatto. "39000km per capire che volevo il tiguan "..contento te,ancor più contento io ( risparmiato almeno 12000€ dal nuovo e a quel chilometraggio era nuova ugualmente )

 

Non serve defappare una psa perché lavora con un additivazione percui a tanto urbano corrisponde un maggior consumo di cerina e vorrà dire che sarà sostituita a 100.000km anziché 120000 come da libretto

 

Dunque, se ho ben capito chiederesti un finanziamento (con tutte le spese che implica l'apertura della pratica) e lo estingueresti in anticipo, oppure spenderesti 12.500 euro per un'auto di cui non hai bisogno e che, sperando che nessuno ti tamponi come è avvenuto con la Matiz, rivenderesti tra qualche anno...

La mia proposta è questa:



La guardi, la provi, vedi i documenti (libretto dei tagliandi compreso), rintracci i precedenti proprietari, cerchi di trattare il prezzo per pagarla sui 4.000 euro (c'è anche a meno ma non è detto che sia conveniente), ci investi 1.000 euro per una rivisitazione approfondita da un meccanico fidato e altri 1.000 euro li tieni in tasca per un anno per scongiurabili imprevisti qualora non fossero coperti da garanzia (di solito se dei difetti ci sono non ci mettono molto a manifestarsi).

Vedi tu...

 

La qualità progettuale e costruttiva delle auto di segmento B (a cui appartiene la Peugeot 207) mi sembra raffrontabile, non conosco auto "quasi esenti da difetti" (almeno non più "esenti" di altre).

La rimozione del filtro antiparticolato non solo è illegale ma invalida la garanzia (suppongo anche quella dell'usato) e sarebbe un problema in sede di revisione: meglio lasciar perdere.

"Cercare un allocco su un sito di annunci" significa allestire una truffa: sembra tutto normale finché ad essere truffati non siamo noi... Se si è commesso un errore acquistando l'auto sbagliata bisogna accettare di pagarne le conseguenze.

EDIT. Ho indicato l'Opel Corsa nel precedente messaggio ma era soltanto un esempio, anche la 207 va bene come molti altri modelli...

 

Dipende....... ! Nel tuo ragionamento manca il caso e sono la maggioranza rispetto a coloro che acquistano il nuovo. Sono coloro che cambiano l'auto ogni due tre anni, che vendono usato e ricomprano usato. Questo fenomeno del mercato non fa altro che far invecchiare sempre di più il parco dell'usato e aumentare la difettosità insita dovuto all'uso e la scelta di acquistare e vendere piuttosto che far riparare cio' che già si possiede.

 

Non mi pare un problema, sarà il nuovo acquirente a far riparare ciò che è stato scartato da un altro purché risulti conveniente! Non è proprio un caso che per la Matiz di cui si discute in questo thread siano stati offerti appena 300 euro...

Le auto invecchiano comunque e se non mi conviene riparare accetterò una quotazione più bassa per il mio usato: i conti devono sempre tornare, no?

 

Non è il mio caso io acquisto spesso usato, e lo rivendo, ma quando lo rivendo il mio usato è perfetto, non una virgola fuori posto, niente di rotto o trascurato, le auto che rivendo sono da vetrina e le consegno lucide, spesso con ulteriore treno di pneumatici/cerchi + il pieno di carburante!

Edit: l'usato buono c'è! Bisogna solo riuscire a scovarlo e più delle volte si trova presso i privati.

 

Su questo sono d'accordo, ma non tutti sono corretti come te.

 

Si può anche vendere un usato in pessime condizioni, l'importante è che l'acquirente ne sia informato. Anche le auto incidentate e non riparabili si vendono, ovviamente solo per i pezzi di ricambio...