Mondiale F.1 - GP d'Austria 2018

e scusa, cosa avrebbe sbagliato??
ieri è stato cauto al via per evitare un ritiro che sarebbe stato un problema enorme..
per quanto riguarda il sabato è il team che ti deve avvisare che hai un pilota lanciato dietro, il pilota non se ne può accorgere da solo..
poi certo, l'anno scorso Hamilton in Inghilterra con Grosjean non è stato penalizzato, in Canada mentre arrivava Seb e 3 auto facevano zig zag in pieno rettilineo non hanno nemmeno aperto l'investigazione.. se invece c'è di mezzo un'auto rossa la penalità arriva puntuale..
segnamoci come ha già fatto qualcuno che si può toccare e rischiare di far girare un pilota sul posteriore per sorpassare e non si finisce nemmeno sotto investigazione.. sarò fissato io ma a ruoli invertiti una penalità arrivava anche in quell'occasione..

 

Non era così scontato che la Ferrari vincesse. Con le soft all'inizio non erano veloci. Raikkonen si è fatto prendere da Ricciardo e Verstappen si allontanava. La carta vincente fu la durata delle gomme. Verstappen è stato bravo perché a lui non è successo il guaio di Riccardo. Con le ultrasoft idem, non volavano

 

riguardo la gara, piloti ferrari cauti al via e un paio di errorini di Kimi che gli hanno pregiudicato la vittoria.. certo, la toccata di Max con cui l'ha sorpassato non dovrebbe essere legale, ma non guidando un'auto rossa non è stata nemmeno aperta l'investigazione, ne prenderemo atto..
gara di Seb con una bella rimonta, su tutti il sorpasso a Hamilton è stato un gran colpo per l'inglese.. la PU Ferrari è proprio bella prestazionale..
i 2 ritiri Mercedes faranno suonare più di un campanello di allarme, ma la nuova specifica del motore sta in effetti dando qualche problema, e arrivando GP caldi vedremo come riusciranno a gestirla..
capitolo gomme.. va beh, si è visto in maniera evidente come la modifica dei pneumatici di Pirelli sia andata in soccorso di un determinato team.. ieri, con gomme tradizionali Mercedes le ha distrutte in 20 giri, mentre Ferrari ne ha fatti tranquilla 50.. sarà un caso ovviamente eh.. però i 2 GP con le gommine modificate le Mercedes hanno volato letteralmente, senza alcun problema di consumo gomme, in tutte le altre hanno sempre un po' faticato a gestirle..
risultato positivo ma occasione parzialmente sprecata dalla Ferrari.. anche se i grattacapi più grossi ce li hanno i grigi secondo me, vista l'affidabilità decrescente da quando è stata introdotta la nuova PU..

 

Le gomme le ha distrutte Hamilton, Bottas non sappiamo...Verstappen insegna. Ricciardo le ha distrutte e lui no.

 

In realtà l'investigazione c'è stata ma tutto la risposta é stata "no further investigation

 

Dopo l'uscita ai box?

 

Riguardo Verstappen questa volta mi pare lampante che non abbia commesso nulla di sbagliato perché aveva già quasi affiancato Kimi in ingresso curva. Frena di più e gira ovviamente più piano perché all'interno ma Kimi chiudendo la traiettoria lo tocca. Si tampona se da dietro colpisci chi è davanti. Non è questo il caso.

Questo se vogliamo essere sempre obiettivi.

Dai cameracar si vede bene anche come alla prima curva Kimi debba "buttarsi fuori" per non toccare con l'ala la posteriore di Hamilton che tutto sommato sembra il più lento del gruppetto di testa.
Partenza condizionata da un avvio un po' moscio di Bottas secondo me.

 

Doveva frenare? Si è fatto superaro senza problemi. Vettel non ha perso tempo li

 

Nel cambio gomme in fila dietro a Kimi Vettel ha ovviamente perso del tempo in più.

 

Mi sono guardato un po di siti F1 ... ne sparano di tutti i colori sulla FIA, su Wolff / Lauda e sulle assurde sanzioni sempre verso Ferrari.

Hanno dato - 3 posizioni in griglia a Seb per una traettoria pericolosa tenuta in Q2 ai danni della Renault che sopraggiungeva. Nessun contatto tra le vetture e nessun danno riportato.
E erano le qualifiche.
In gara, nel GP di Francia, sempre Seb viene sanzionato (mentre in realtà è stato chiuso da Ginetto davanti + Bottas da Dx) per aver colpito Bottas forandogli una gomma posteriore:
gli hanno dato 5 secondi di penalità !
Secondo voi, tra una e l'altra esiste un qualche collegamento logico?
Esiste una equipollenza, tra penalità e penalità?

E poi ci sono le richieste (MB) di esaminare gli specchietti, e poi quella di esaminare il serbatoio di olio (presumendo la presenza di più di uno) e poi quella riguardante il presunto soffiaggio al posteriore, ottenuto tramite il Turbo e, per finire, la richiesta di indagare sulla parte ERS, sui flussi di energia in e out riferiti a K e H, sulla struttura e funzionamento del pack batterie e addirittura la richiesta di installare dei sensori di flusso lungo il circuito elettrico!!!!

Ma questa roba quì ... mi chiedo ... è davvero una competizione sportiva?

 

Mah, a me hanno sempre detto che chi é davanti ha diritto di traiettoria e quello dietro frena...
Tra 'alro tocca con la gomma davanti la posteriore sinistra di raikkonen, come si fa a dire che l'aveva quasi affiancato?

 

In Francia Vettel ha tamponato Bottas. Non c'è molto da dire o da difendere. Facciamo la parte dei tifosi con i paraocchi se tiriamo fuori teorie complottiste su quel caso.