Differenza guida suv/berlina

Mettiamola così... la mia legacy SW, rispetto alla sorella outback crossover, ora rialzata da sfiorare altezza SUV, ha doti stradali incrementate e fuoristradistiche o comportamentali in condizioni dissestate o nevose inferiori...pur essendo la stessa auto trannche che per l'altezza delle sospensioni... il che non vuol dire che una sia bella ed una brutta, unicuique suum

 

@andreaci75 Guarda che l’incipit del tread sta nel valutare auto basse e alte ma paritetiche. Quindi Stelvio e Giulia ma non Q5 e A1

 

Semplicemente nel tuo caso chi necessita della stessa macchina ma con qualche cm di luce in più sceglie l’altra . Tutto qui. Poi chiaramente non deve piangere se si corica di più. Ma iniziato che il suv viene scelto a prescindere per moda ( quindi leverei Subaru ma tirarei in ballo che so la serie 1 con l’X1 e si che la prima ha un powertrain totalmente differente ma in futuro si somiglieranno )

 

Concordo... era solo per citare uno stesso progetto limitandomi ad una esperienza personale senza citare altre architetture e relative sensibilità.

 

E' quello che ho detto.

 

Ho letto che contestavi il paragonare suv a berlina generici. E non era cosi

 

Una monovolume è caratterizzata da un sedile guida alto. In questo caso la più piccola monovolume è la smart.

 

Una volta era così... 20 anni fa . Ora è una moda altrimenti non si vedrebbero suv a 2 ruote motrici

 

Comodità si, visuale no.

 

Se hai bisogno di 4 ruote motrici ti compri un fuoristrada vero.
Io di sterratoni impegnativi ne ho fatti, con la mia 3008, anche se ha 2 ruote motrici.

 

Pensa se un domani tassassero in funzione dell'altezza del veicolo.

 

Eh insomma..sei più alto su CERTE auto. Non tutte chiaramente

 

Pare che in Slovenia usino l'altezza da terra del muso per distinguere auto da caravan/camion

 

Basta un po' di luce da terra

 

Però è l unico modo di avere spazio e linea carina