Suggerimento Forester - Levorg

Dalle mie parti ce n’è una argento.

 

Sì su quel telaio 150 cv sono giusti. Comunque ho ricevuto il preventivo, rispetto al prezzo pubblicato bisogna aggiungere circa il 10% se paghi cash o il 30% se paghi come vogliono loro in 5 anni.

Ma vdvk....

 

Sì 184 non 194 scusa

 

Eh non mi stupisco

 

Avevo intuito

 

Udine? Vedo che li ce n'é una unlimited che sono un paio di mesi che continua ad oscillare tra 35600 e 32500.. Credo continuino a tirar su e giù i prezzi per vedere se qualcuno abbocca.
Tipo oggi la vedo a 35600, domani a 32500, affarone!
P. S. Stessa cosa vista con un concessionario ovest padano su una sport style. A meno che non abbiano un bottone sul sito che dice promozione fino a...

 

Sì sì quella
Non lo danno a vedere ma i conce stanno già annusando brutta aria in arrivo. Per questa di cui parliamo è da proporre 30 in mano prendere o lasciare.

 

Beh hanno due scadenze: 1 marzo (ecotassa) è poi settembre perché non possono immatricolare levorg dopo quella data. Mi aspettavo che calassero comunque invece non ci sono ancora ste offertone

 

Aggiungo, anche se sono pareri personali, che una Levorg con 170 cavalli sovralimentati è sottomotorizzata; solo per l’estetica (non parliamo poi di avantreno, assetto e trazione) ne meritava almeno 200, magari i 240 del 2.0 TB
Con 170 rischi di farti bruciare al semaforo da un bmw 320d di 15 anni fa
Invece un Forester con 150 cavalli aspirati non lo ferma comunque nessuno perché il suo terreno di caccia non sono i semafori ma la terra e la neve, e lì non ce n’è per nessuno, a qual punto avere 150 o 200 cavalli cambia poco, il suo essere “sottomotorizzato” è molto meno grave che sulla Levorg
Infine su neve e ghiaccio un aspirato è molto meglio di un turbo, benzina o diesel poco importa

 

Il concetto di sottomotorizzazione lascia il tempo che trova. L'hood scoop sul cofano oltre che funzionale rende originale l'auto, la ancora alla tradizione suby a cui siamo affezionati (fin dai tempi di gran turismo e colin mcrae rally, per quanto mi riguarda). L'assetto ribassato col doppio scarico le appendici aerodinamiche e le minigonne idem. Che poi una 320d al semaforo mi possa fregare fa niente, non dobbiamo mica fare dragster. Di certo la vorrei vedere la 320d non tanto su sterrato fango ghiaccio o neve quanto giusto su un misto umidiccio. O la guida un pilota vero oppure alla seconda curva gia' sparisce dai radar.

 

Vero
La mia non era una critica alla Levorg ma un tentativo di aiutare l’opener a scegliere tra Levorg e Forester

 

Se a 170cv è sottomotorizzata... io ne ho 150 .... ma tanti cavalli per cosa?

 

Preconcetti duri a morire ... guidatela e poi parlate

 

Figurati 330d...

 

Beh con la coppia del 3.0 turbo diesel il discorso cambia, ti serve la TI per ripartire meglio i kgf in eccesso.