Suggerimento Forester - Levorg

Salita impegnativa non è dire che vada male con un po’ di bagnato. È ben diverso.

 

Nessuna delle tre.

 

Come dicono sopra ,l’affermazione era che le bmw non tengono. Forse teneva poco la 3 compact di fine anno 90 ( col ponte della E30 ,grazie ) però ora direi che sia un po’ una cavolaia dirlo così. Non ce l’ho con te ovviamente

 

Quindi stai dicendo che la tenuta di strada, la sensazione di sicurezza, la compostezza in curva che ti offre l'awd subaru in condizioni non ideali (e checche' voi ne diciate l'asfalto umido e' bastardissimo, non c'e' bisogno del ghiaccio spinto) e' paragonabile a quella di una trazione posteriore bmw?
Evidentemente sono un guidatore non solo incapace ma pure fifone se arrivo a queste conclusioni avendo guidato le 2 auto in questione (scusami ma non credo a tutta questa differenza tra serie 1 e serie 3, hai guidato pure la serie 1 per caso?).

 

No sei tu che fai e disfi. Ho solo detto ,senza tante frasi fatte da pubblicità - anche io le conosco le Subaru - , che le condizioni non ideali prima di tutto sono occasionali poi chiaro che una awd vada meglio ma è altrettanto chiaro che non ti stampi a ogni curva con la tp. O siamo seri o se è per sparare c......e tanto vale non parlare nemmeno.


P.s. Ebbene sì ho guidato anche la serie 1 . D’altronde non è così impossibile provarne una ,forse ti confondi con la Ferrari 250 California.

P.s. Sono la stessa auto serie 1 e 3 con la differenza però che dietro la piccola è più scarica perché più corta e con meno carrozzeria ad essere precisi.

P.s. Sabato mattina per strada ho visto neve,gelicidio ,pioggia ....credo di avere idea di asfalto umido

 

Io non faccio pubblicita' ne' parlo per sentito dire. Cerco anche di evitare di dire c..... anche se magari non sembra a volte.
Ho guidato bmw e guido subaru.
In condizioni ideali preferirei di un filo bmw perche' piu' agile e diretta, per tutto il resto la sensazione che si ha a bordo della subaru e' superiore. E non penso che provare la serie 3 e il suo terzo decisivo volume mi farebbe cambiare idea.

 

Ma è chiaro . Ci mancherebbe ancora che una trazione e un bilanciamento come quello offerto da Subaru non vada bene su neve e pioggia! Probabilmente scopriresti che con un wrangler rubicon sguazzi ancora meglio nella neve ! Ma non è che in bmw ti stampi appena una nuvola copre il sole. Dai su....valeva forse ai tempi delle e36 . Ripeto forse ,non so direttamente ( a parte che la prima compact era da mani nei capelli ma col ponte rigido di una bmw di dieci anni prima !)

 

Mai nominata la neve, continui a ripetere neveghiaccioneveghiaccio e fai ironia spiccia con sta wrangler rubicon che a parte Giulio Cesare non mi fa venire in mente altro.
Mai detto che con bmw ti stampi a ogni curva.
Lasciamo perdere.

 

“quanto giusto su un misto umidiccio. “

Tu hai scritto questo. E ti abbiamo risposto in due. Che di umidiccio ne vediamo . E se siamo qui a scrivere evidentemente abbiamo ( lui aveva ) auto che nonostante tutto in strada ci stanno. Poi lascio fare agli altri i piloti e se sparisco dai radar meglio ,magari scrocco l’autostrada.

 

Lungi da me voler buttarla in rissa, ma ti espongo le mie idee:
- tra la 1er e la 3er c'è non dico un abisso, ma tanta differenza, nel bene e nel male (ho potuto giocare più volte con le 1er, pur senza possederle);
- di più, c'è parecchia differenza tra 3 coupé e 3 Touring (parlo di auto che ho posseduto e guidato per anni);
- Subaru in curva ha un comportamento davvero notevole e "neutro" che ho riscontrato immediatamente alla prima rotonda in cui le ho provate - agiungo che in questa room troverai dei miei post di qualche hanno fa in cui definisco "granitico" il retrotreno delle Forester;
- una 3er ha tutt'altro comportamento, ma non per questo è instabile: certo, se pensi di guidarla come fosse una anteriore o una integrale, esci di traiettoria.

Che poi su fondo viscido sia meglio avere 4 ruote sempre in presa che non 2, te lo sottoscrivo con il sangue.

 

Io sono molto soddisfatto della mia legacy. Ma proprio stamani ho visto una 530D XDrive... come non apprezzare... grandissimo mezzo... trovarne uno usato... o una A6 Avant quattro... certo che il 6L... ma anche la trasmissione quattro... OK, tengo la legacy sino a consunzione...

 

Alla fine, salvo imprevisti dell'ultimo momento, né l'una né l'altra. Dovrei chiudere su un Compass disponibile in rete. Non è esattamente l'allestimento che avrei voluto, ma avevo un po' di fretta. Ringrazio davvero tutti per i contributi e mi scuso di avervi importunato in questa stanza

 

Compass 4wd? che motorizzazione? nessun disturbo e' venuta fuori un'interessante discussione

 

Grazie
2.0 nafta 4wd manuale 140 ronzini
Allestimento Business più un pacchetto accessori

 

Beh molto bello il Compass...

Per curiosità: com'è andata poi con S-Cross?
Ritenuto per caso troppo "povero" come prodotto?
Eppure un 1.4 tb su un corpo vettura dalla massa non troppo elevata avrebbe imho potuto rappresentare una soluzione interessante e specie in questo "periodo storico" diciamo...