1500 dci

salve a tutti
ieri la mia megane del 2004 con 162000 km, è entrata in officina per un rumore metallico proveniente dal motore. Appena l'accettatore ha sentito questo rumore
ha subito sentenziato bronzine fuse dell'albero motore . da sostituire il motore con una spesa di circa 6000euro.
E' vero la macchina è vecchia, ma mi sembra incredibile che un motore oggi non superi almeno i 200000km.
Ho chiesto un po in giro e tutti mi hanno confermato che questo è un annoso problema mai risolto da renault..
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

 

Siete in tanti purtroppo

 

Sai per caso se renault riconosce questa difettosità e contribuisce alla eventuale riparazione?

 

è un problema noto alla casa? se sì, ne risentono tutti i motori 1.5 dci (con diversi cv) ?

 

Il problema, secondo la casa, affligge circa il 3% degli esemplari sino al 2009, con un'incidenza maggiore per le versioni più potenti e/o montate su corpi vettura pesanti.

 

Renault contribuisce con sconti (sul 20%)solo se sono stati fatti i tagliandi presso le conce o officine convenzionate, quindi non ti puoi aspettare piu' di 1000/1200 euro

 

purtroppo non mi riconoscono un bel nulla, macchina troppo vecchia per loro.
E normale che possa succedere a quel kilometraggio. Per ripararla mi chiedono 6ooo euro, per una macchina che non ne vale 3000.
E pensare che avevo fatto un pensierino alla nuova megane! hanno perso un cliente, anche buono direi, visto che avevo fatto tutti i tagliandi con loro.
addio renault

 

se la casa dice il 3% allora la percentuale è sicuramente superiore.

Sarebbe più corretto da parte di Renault proporre ai clienti con questa motorizzazione -che effettuano regolari tagliandi- la verifica dello stato delle bronzine dopo un tot di km, avvisando i clienti dei rischi legati all'usura delle stesse.

 

la penserei anch'io come te...se mi dovesse succedere (ho pure io un'auto uguale alla tua con 120000 km) vorrà dire che la rottamo e di 2 auto che abbiamo in casa tengo solo quella che resta....

 

6.000 euro è un prezzo fuori mercato.
Cerca un motore usato e un meccanico generico, probabile che con 1500 euro te la cavi.

 

Sono d'accordo, io mi cercherei un motore da uno sfascio gli farei dare una revisionata con cambio bronzine annesso

 

Grazie per i vostri commenti.
Stamattina ritornato in renault hanno pure cercato di piazzarmi una clio nuova,
sempre con lo stesso motore, da 90 cv.
Ma ormai non ho più fiducia nel marchio, peccato perche ho trovato buona anche
l'assistenza in officina e della macchina ero soddisfatto.

Ho trovato una classe A diesel di un anno a 16000 euro, la vado a vedere, qualcuno sa dirmi se ci sono controindicazioni?

 

mi togli una curiosità? che tipo di olio e marca hai usato? e ogni quanto facevi il cambio? ogni tot km? o una volta all'anno a prescindere?

 

io non sono un esperto di meccanica, ma un normale utente della strada.

I tagliandi li ho fatti in renault alle scadenze previste dalla casa, quindi l'olio è
quello previsto da loro.

Alcuni meccanici mi hanno detto che cambiare l'olio ai 30000 è un rischio,
andrebbe fatto molto prima, ma del senno del poi........

 

la verità come dice baffosax è che questo motore ha dei problemi, la renault lo sa
ma se ne frega, quindi non è una casa seria.
Fosse successo a FIAT l'avrebbero messa in croce.
Non ho voglia di combattere contro i mulini a vento, ma sta sicuro che renault avrà
da parte mia solo pubblicità negativa.