Alfa Romeo 8C 2900 b lungo

Per chi non la ricordasse, ecco la vettura (foto dell'esemplare esposto al Museo Alfa).




L'interno della 2.900 "Berlinetta Touring", simile a quello della "lungo".

 

DETTAGLI VETTURA
MOTORE
Anteriore, longitudinale verticale, 8 cilindri in linea, biblocco e teste in lega leggera, 2 valvole per cilindro, 2 alberi a camme in testa con comando a ingranaggi. Alimentazione a 2 carburatoti e 2 compressori volumetrici, accensione a magnete.

CILINDRATA (CC)
2905 cc (68x100 mm)

POTENZA E COPPIA
180 CV a 5200 giri/min.

TRASMISSIONE
Trazione posteriore, frizione anteriore pluridisco a secco, 4 marce + RM posteriore

TELAIO
Longheroni e traverse a scatola saldati

CARROZZERIA
Berlinetta (Touring Superleggera)

SOSPENSIONI
Anteriore: ruote indipendenti, bracci trasversali molle elicoidali, ammortizzatori idraulici. Posteriore: ruote indipendenti, braccio longitudinale, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici e a frizione.

FRENI
Idraulici, a tamburo sulle 4 ruote

DIMENSIONI
Passo: 3000 mm, lunghezza: 5150 mm, larghezza: 1770 mm, altezza: 1500 mm

PESO
1250 kg

MASSIMA VELOCITÀ
175 km/h

VETTURE PRODOTTE
10

Fonte: museoalfaromeo.com

 

Forse solo Ferrari (v. GTO 1962).

 

Molto molto elegante, in perfetto stile prebellico.
Mi aggrada partivolarmente il cofano lunghissimo abbinato ai passaruota a goccia.
Ma tutta la macchina ha un che di aerodinamico, la forma affusolata é presente un tutta la vettura.