avviamento lungo clio 3 gpl

ciao a tutti..apro questo topic per un problema che assilla la mia clio (presa da 15 giorni).
dopo diverse ore di sosta (6-7) ha problemi di avviamento nel senso che devo stare quei 6-7 secondi prima di sentirla partire. una volta partita, se spengo e riaccendo parte al primo colpo. a benzina invece il problema non si presenta. se cammino a benza, spengo, la lascio ferma e dopo diverse ore la riprendo, parte benissimo.
cosa potrebbe essere???

 

Premesso che non me ne intendo di gpl, vado per logica,
forse dovrebbe esserci un sensore che "sente" la temperatura di avvio e decide se commutarla a benzina per la partenza, oppure se è in grado di partire a gpl,
quindi presumo che ci sia qualcosa che non va sotto questo aspetto,
con il freddo invernale, dopo 6-7 ore di sosta, credo che un auto faccia fatica a partire a gpl, quindi dovrebbe commutarsi a benzina, cosa che a quanto pare non fa!

 

pare strano, l'auto non dovrebbe partire cmq sempre a benzina a prescindere dalla temperatura o meno e poi commutare a gpl?

 

Come ripeto, di gpl non me ne intendo molto, pur avendo un fratello che lo monta su una vecchia auto, io pensavo che a seconda della temperatura esterna e del motore, potesse partire direttamente a gpl,
qui ci vuole qualcuno più esperto!

 

Impianto della casa o montato aftermarket?

 

della casa

 

Pare quasi che l'impianto benzina non rimanga in pressione quando vai a gas..

 

quindi pensi che cambiando la pompa benzina possa risolversi???

 

Magari è solo il sensore di pressione.

 

se ti succede dopo che l'hai spenta a gpl potresti avere una perdita dagli iniettori che lascia trafilare il gas rimasto nel rail all'interno dei cilindri.

 

parli del rail gpl? o benzina?? scusa l amia ignoranza

 

E comunque...
Hai una macchina nuova, ergo in garanzia piena... andare da chi te l'ha venduta e chiedere che la guardino?

 

e' in officina appunto...volevo solo avere opinioni in merito per riscontrare anche se e' un difetto riscontrato da molti o solo mio.

 

rail gpl

 

ritirata! dicono che il problema era sensore pressione, hanno rivisto anche la centralina. per ora va bene (grat,grat) aspetto di vedere se da' noie sul lungo periodo. l'auto al momento sembra piu' fluida, unica cosa che avverto che quando avvio il motore il numero giri schizza per 2 sec verso i 2000 per poi scendere subito a 900...e' normale???