Clio con motore 1.5 dCi Euro 5 90cv emissione CO2 94 gr

Qualcuno ha già la nuova Clio con il motore 1.5 dCi Euro 5 90cv emissione CO2 94 gr?
Come vi trovate?

Dovrei ordinarla ed ero indeciso se prendere il motore classico (106 gr) o quello nuovo (94 gr) ... il dubbio è se quello da 94 gr fa lavorare di più il FAP oppure semplicemente emette meno CO2 perchè i conusmi sono leggermente minori del classico 106 gr

 

Le emissioni di co2 sono proporzionali al consumo, il fap non può ridurre il co2 che è frutto della combustione. Semmai agisce sul particolato. Vai tranquillo, semmai c'è da chiedersi se davvero consumerà di meno.....

 

A me risulta che tutte le francesi abbiano il FAP e così riporta anche il sito Renault: "Filtro Antiparticolato (FAP)".

I consumi dichiarati sono questi:

1.5 dCi 90cv 94gr
Ciclo urbano (l/100km) 4,30
Ciclo extra-urbano (l/100km) 3,20
Ciclo misto (l/100km) 3,60

1.5 dCi 90cv 106gr
Ciclo urbano (l/100km) 4,90
Ciclo extra-urbano (l/100km) 3,50
Ciclo misto (l/100km) 4,00

Quindi confermate che le minori emissioni sono frutto dei minori consumi ... se così, prenderei la 94 gr, costa 300 euro il più.

La versione a 94 gr non è uscita da molto e quindi anche in Renault non hanno ancora uno "storico" sulle macchine vendute ... se non sbaglio, mi dicevano che è da luglio che c'è.

L'unica altra differenza riportata sul sito Renault per le due versioni riguarda la potenza fiscale (che significa?):

1.5 dCi 90cv 94gr
Potenza fiscale (cv fiscali): 4

1.5 dCi 90cv 106gr
Potenza fiscale (cv fiscali): 5

 

Oggi come oggi credo nulla, visto che il bollo si paga sui kw e non più sui cv fiscali.

 

Pensavo che PSA includesse tutte le francesi, Renault inclusa ... quindi anche le persone (commerciali) di Renault con cui ho parlato usano impropriamente il termine FAP invece che dire DPF ...

Però mi consola avere conferma che quello di Renault sia uno dei fltri meno problematici che c'è in circolazione, ottimo ...

 

Beh, tecnicamente il DPF è un tipo particolare di FAP...

 

ma c'è qualcuno di voi che l'ha presa la 94 gr o no?

Non vorrei essere il 1o a ordinarla ...

Secondo voi un domani quando uscirà l'euro6 potrebbe essere omologabile con la nuova normativa o è pura fantasia?

 

Pura fantasia: per le case costruttrici sarebbe una somma da sborsare senza nessun tipo di ritorno economico.

 

Con questo motore, 106gr o 94 gr che sia, ogni quanti km si fa il tagliando con questa auto?

E la cinghia di distribuzione a quanti km si deve cambiare?

 

L'ho ordinata venerdì ... Clio 1.5 dCi 90 CV 5P 94 gr ... arriverà a febbraio!!!!