freno stazionamento eletronico

:-(Ciao a tutti ,sicuro qualcuno di voi mi puo dare la soluzione del problema vi ringrazio in anticipo,veniamo al problema: ieri mi si è scaricata la batteria :cry: della mia Scenic 2 con freno a mano elettronico, in una via trafficata ma avendo propio quel freno elettronico non potevo disinserirlo per mancanza di corrente , in modo di poterla spostare quel po' per far si che un altra macchina si potesse affiancare e con i cavi risolvere il problema mettendola in moto senza ostacolare il traffico :? :evil:,io vorrei sapere se mi ricapita come posso sbloccare il freno con quel poco di corrente rimasta cosi poterla spingere per non creare problemi con la viabilità. Ciao GRAZIE

 

Io ho il freno a mano tradizionale quindi non conosco la risposta, ma il libretto d'uso non contempla questa evenienza?

 

Se non c'è corrente la vedo dura. Io sulla vecchia Scenic ho provveduto a sbloccarlo tramite la leva sotto il tappeto del baule...(questo c'è scritto nel manuale). Ora ricordo di una volta che trovai la batteria quasi completamente a terra, ed operai col pulsante d'accensione e contemporaneamente provvedevo a sbloccare manualmente il freno. Ricordo di esserci riuscito

 

grazie provero a dare un'occhiata

 

se non c'è corrente bisogna sbloccarlo manualmente provvedendo anticipatamente ad inserire una marcia o la p in caso di cambio automatico,

per le scenic 2 fino a fine 2004 ed alcuni modelli del 2005 la leva di sblocco si trova nel vano ruota di scorta spostando o rompendo il coperchietto di plastica rosso e tirando con forza la leva gialla,attenzione a volte la leva si stacca dal filo.. procurarsi eventualmente una pinza e tirare senza paura fino al clac.,

scenic dal 2005 al 2007 il cavo di sblocco del freno a mano si trova sotto il veicolo collegato al ponte posteriore, zona (vedendola da dietro) lato passeggero...con l'atrezzo ad uncino posto nel vano ruota di scorta togliere il tappo nero, agganciare il cavo e tirarlo fino al clac, anche qui assicurarsi di bloccare il veicolo con la marcia o con la p... ed eventualmente con il fermo ad una gomma!! per questo range di veicoli è veramente scomoda!!

scenic III... non c'è metodo!!! motorini elettrici troppo complicati da sbloccare in strada armarsi di cellullare, pazienza e aspettate il carro attrezzi

 

Beh, che dire ...il progresso ha creato nuove complicazioni!

 

Infatti mi sembrava strano non aver letto nulla a riguardo nel libretto di istruzioni... certo che se devi caricarla sul carroattrezzi e non si può sbloccare il freno.. come si fa? :?:

 

sul carro attrezzi te la caricano comunque.
come pensi facciano con quelle in divieto di sosta col freno a mano tirato e la marcia inserita?
mi raccontava quello del lavaggio dove vado di solito, che una volta una signora si è trovata con una scenic bloccata in mezzo alla statale .
in 5 minute c'erano già tre km di fila.
per fortuna il suo ragazzo sapeva che c'era la levetta nel baule e sono riusciti a spostare l'auto.

 

ciao sulla mia megghy III oggi mi è successo questo. Accendo la macchina e per uscire dal parcheggio metto la retro (cambio EDC), ma contrariamente al solito non si sblocca il freno in automatico. Lo sblocco manualmente. Spengo la macchina, il freno si inserisce come al solito da solo, riaccendo metto la retro e si sblocca. Messaggi di anomalia nessuno. devo preoccuparmi? E' capitato a qualcun altro?

 

Saltuariamente ma dico saltuariamente a me è capitato che non si disinserisse ma spingendo un po' di più sul gas tutto si è sempre risolto nella norma. Certo che puoi premere di più sul gas solamente se dietro c'è spazio sufficiente per la manovra senza rischiare di spiaccicare nessuno sul paraurti posteriore.

 

Eh, appunto ero in questa situazione, non potevo proprio accelerare a fondo ...

 

l'elettronica l'elettronica....

 

Ombra, anche io con la mia Meggy III mi attacco al... ehm ehm... se mi va a terra la batteria, vero? :cry: :cry:

Per inciso: lo scorso inverno, a causa delle temperature polari che avevano "atterrato" la batteria (si accendeva la spia apposita), ho preferito lasciare la macchina parcheggiata (tanto era in piano) con il freno di stazionamento elettronico abbassato perché avevo paura di rimanere bloccato (oltre che con le pinze incollate). Era solo un problema di freddo perché poi con il disgelo la batteria non ha fatto più capricci

 

Essendo Scenic 3 non dotata dello sblocco di emergenza, io ho optato per uno starter di emergenza, una batteria sempre pronta per un eventuale uso (sgrat sgrat).
Sta riposto all'interno dellla ruota di scorta e non interferisce con il pianale del baule. Ogni 3-4 mesi controllo lo stato di efficienza. Si ricarica a 220 o a 12v tramite presa accendisigari.
http://buurtlink.nl/6431LX/hoensbroek/Gebrookerplein/4556071/Accu+starter

 

Il freno a mano elettronico che si inserisce automaticamente è comodo; concordo con te che in caso di emergenza con la classica leva riesci a dosare meglio la forza. Tempo fa ho fatto diverse prove (a varie velocità) usando il freno a mano (pulsante) per capire i vari effetti e devo dire che è molto efficace in frenata ma puoi ottenere solo l'effetto max o 0.