Il motore non parte

Salve a tutti,
mi sono appena iscritto.

Ho subito un incidente sulla mia clio III 1.2 16v serie Dynamique,
non ho subito danni al motore, perchè sono stato preso sul lato sinistro (porta anteriore e posteriore).
Ma la mia clio non si accende più, il motorino di avviamento parte, ma il motore non si accende. Il tizio del carroattrezzi mi ha parlato di un pulsante che sblocca la pompa della benzina per far ripartire il motore, ma non riesco a trovarlo.
Qualcuno sa dove si trova?

 

purtroppo non ti saprei aiutare....

prova il numero verde della Renault oppure prova a sentire un pò in qualche officina Renault..

 

grazie lo stesso per il tuo aiuto.

 

l'interruttore inerziale non è presente, se subisci un incidente è la centralina dell'airbag ad impedire l'avviamento

 

ok
grazie mille per l'aiuto.
quindi c'è bisogno del computer...

 

dovrebbe esserci un interruttore come quello in foto situato nella zona della torretta degli ammortizzatori anteriori (sinistro o destro)

ho trovato questo:

"in the engine compartment on the shock absorber turret on the driver?s side"
"passenger turret in the engine bay, red rubber switch thing"
"just to clarify, the passenger turret is where the suspension top mount comes thru the shell into the engine bay, the inertia switch is clipped to the side of the turret"

è ovvio che tutto ciò è da prendere per terico...non mi assumo responsabilità :!:

Attached files /attachments/1419377=17018-Inertia switch.jpg /attachments/1419377=17019-INERTIAL.jpg

 

Attached files /attachments/1419379=17021-Inertia switch.jpg /attachments/1419379=17020-INERTIAL.jpg

 

Esatto, l'interruttore è inglobato nella centralina airbag e la sua attivazione comporta il blocco del motore. Lo sblocco si effettua in officina autorizzata Renault, non manualmente come con il coso postato da Giorgio

 

scusa ma che menta
una volta era su tutte le auto (ora nn so a questo punto) sui piedi lato passeggero zona passaruota

 

Ma alla fine, ti si è aperto qualche airbag o no?

 

Le case si sono accorte che non aveva senso mettere due sensori uguali... Ne mettono uno solo che comanda più dispositivi; siccome però questi sensori sono solitamente "a distruzione", quando avviene l'attivazione il sensore va sostituito assieme agli esplosivi attivati; nella Clio il sensore decide se attivare solo i pretensionatori oppure anche i diversi stadi dei bag, a seconda della severità dell'urto e della posizione dei sedili.