Informazioni motore 1.8tfsi

Qualcuno di voi sà se il 1.8 tfsi da 120cv verrà portato pure in Seat?? Perchè forse, sono in procinto di un trasferimento di sede lavorativa e la mia piccolina potrebbe diventarmi controproducente ( questa ipotetica ma molto probabile nuova sede lavorativa dista 11km andata-ritorno ).. Siccome non amo molto il down sizing ( più che altro non mi fido ) e l'altra ipotesi ha troppi cavalli ( 184 sono un pò tantini sopratutto "BOLLaresticamnete" parlando ) volevo sapere se questa via di mezzo che mi aggrada molto ( cilindrata giusta come anche la cavalleria ) verrà messa pure su Leon o Leon St

 

volevi dire 1.8 fsi 180cv&gt?

 

non credo che montino il 1.8 tfsi depotenziato a 120 cv,, perche nelle Leon, vi è già l'ottimo 1.4 tfsi 122 cv, che fa parte della filosofia del "downsizing" ma non in modo estremistico (come il 1.0 ford ecoboost 100125 cv): il rapporto cavallicilindrata del tsi è 87,5 cvlt che è ormai una normalità al giorno d'oggi sia su motori piccoli che su motori grandi....
Nella golf 6 1.4 tsi 122 cv in mio possesso nell'uso misto (50% citta + 50% extraurbano) consuma 14.515 kmlt di media... nella nuova Leon però è montato il nuovo 1.4 tsi 122 cv che è totalmente diverso (mantiene solo la potenza identica) da quello che ho sulla golf 6.. intanto non ha la catena ma bensì la cinghia, ha una riduzione degli attriti del 20% e una modesta riduzione di peso grazie all'abbandono del basamento in ghisa: tutto ciò comporta una riduzione dei consumi (a naso da quello che leggo in giro da chi la possiede si fanno dagli 1 ai 2 km in più con un litro).....

 

No Top volevo proprio dire il 1.8 tfsi da 120cv... Viene montato su A4 http://www.quattroruote.it/listino/audi/a4-berlina

 

E lo sò ma a me il downsizing non mi garba,non mi fido e chi più ne ha più ne metta

 

sicuramente quel 1.8 TSI 120cv non verrà portato su Leon per vari motivi... perchè esiste l'ottimo 1.4 TSI 122cv e perchè appartiene alla famiglia precedente di motori che è incompatibile col nuovo pianale.

Il downsizing non ti garba? Non credo che avrai molta scelta a benzina in futuro allora... quasi tutti i produttori stanno abbassando le cilindrate ed usando sovralimentazione

Se non ti fidi dell'affidabilità ti posso dire che i 1.2 e 1.4 TSI della precente famiglia hanno dato UN SACCO di problemi di affidabilità nessuno dei quali imputabili alla sovralimentazione e che sarebbero potuti accadere anche su un aspirato o turbo non downsized (variatori di fase, distribuzione, alimentazione, tendicatena).. poi se proprio sei irremovibile... la mazda 3 ha un 1.5 aspirato da 105cv e un 2.0 aspirato da 165... forse, se lo vendono ancora, c'è la civic col 1.8 140cv e auris dovrebbe avere un polm... ehm un 1.6 aspirato...

 

Anche la Ford ha il 1.6 da 150cv aspirato Se non sbaglio pure la Mercedes ha il 1.6..

 

Ciao

Il 1.6 da 150/180 cavalli della Ford è l'ecoboost 4 cilindri Turbo. Secondo me è un gran motore.

Il 1.6 aspirato attualemente è solo sulla Focus con doppia alimentazione benzina/gpl e 125 cv di potenza massima

 

Non capisco... Ti spaventa un motore 1.4 tsi da 122 CV e non ti spaventa un 1.6 con 150 CV che ha un rapporto cv/cc maggiore del tsi?

 

la focus ha un 1.0 turbo da 100 e 125cv e un 1.6 turbo 150 e 180cv

la mercedes ha un 1.6 turbo 122 e 156cv

oltretutto un 1.6 aspirato con 150cv avrebbe una potenza specifica ben più alta di un 1.4 turbo 122... considerato che TUTTI i diesel in commercio sono turbo e non sono aspirati 5000 di cilindrata proprio non capisco le tue perplessità sulla sovralimentazione.

 

molte di tutte queste perplessità, punti di vista nascono da preconcetti, quasi totalmente infondati ergo privi di razionalità...
bisognerebbe provare prima di giudicare