Jazz: piccolo esperimento (non scientifico) sui consumi

Ciao a tutti! Ieri, stanco di usare la mia Jazz sempre e solo in città (1000 dei 1200 km percorsi), ho voluto fare un piccolo test dei consumi su percorso extraurbano.

Per chi conosce la zona di Torino, ho fatto questo percorso: corso Grosseto, strada provinciale per Caselle, ho proseguito per San Maurizio, ritorno, e a Caselle ho preso la bretella autostradale per rientrare in corso Grosseto.

Questi i risultati:

- percorsi 37,5 km;
- velocità di crociera sempre entro i limiti segnalati (70 km/h), sulla bretella velocità comprese tra 80 e 100 km/h, sempre in condizioni di traffico scorrevole;
- velocità media (da CDB) di 41 km/h;
- tempo di percorrenza 50 minuti;
- consumi: 4,8 litri / 100 km, passati a 5,0 nell'ultimo tratto in città a causa del traffico e dei semafori.

Come ho scritto nel titolo, la prova non ha nessun valore scientifico, ma mi ha stupito molto l'essere sceso sotto i 5 litri per 100 km. Anche contando l'errore del CDB nell'ordine dell'8-10%, i risultati mi sembrano notevoli!

Che ne pensate? Qualcuno è riuscito a scendere anche più sotto?

 

non ho la jazz, dunque non posso fare controprove, comunque mi pare un ottimo risultato. I piccoli i-vtec Honda non smentiscono la tradizione di famiglia, e confermano ancora una volta, se ce ne fosse bisogno, che con motori di questo calibro è inutile spendere soldi e complicarsi la vita (nonché pregiudicare almeno potenzialmente l'affidabilità a lungo termine del motore) per la smania di montare impianti a gas.
Ciao!

 

Sicuramente i km sono pochi, ma è un'ennesima indicazione che appena possibile usare la jazz con le marce alte i consumi crollano.
Sulla nostra (vecchio modello) ogni scampagnata/gita lunga azzeriamo il cdb, e siamo sempre intorno ai 5/100. Più o meno lo stesso dato ottenuto nei viaggi estivi (e parliamo di 2-3mila km). Quindi i consumi sono quelli.
Sempre a proposito di scientificità, e di errore del cdb, ricordo che tale errore viene ipotizzato in seguito al controllo dei litri/kilometri effettivamente immessi/percorsi. Orbene, dando per scontato che si siano trascritte le misure giuste, di fatto si confrontano due sistemi di misura, il cdb e la combinazione contachilometri/pompecarburante.
Perché non ci fidiamo per principio del cdb? Ovvero perché non ci fidiamo di Honda (e ci fidiamo di Agip, Esso e compagnia pompante)?

 

ciao potresti dirmi in che concessionario l'hai acquistata e come ti sei trovato? sono anche io di torino e sto girando qua e la in attesa della decisione finale se preferisci mandami un email a gyanluka_86@hotmail.it cosi evitiamo di andare off-topic

 

Veramente interessante....hai la 1.2 o la 1.4??Ciao.Lupin.

 

Lupin77: 1.4 Executive.

gyanluka: l'ho presa da V.Auto, in corso Giulio Cesare (vicino al palazzo dell'INPS). Mi sono trovato bene col venditore che mi ha seguito (Mirko), ma anche gli altri mi sono sembrati molto gentili e disponibili.

 

e quanto sei riuscito a portare via di sconto?
forse anche io la prendo proprio li mi sembra gente molto seria!

 

2900 euro con rottamazione, il primo giorno degli incentivi

 

Salve,

ho intenzione di prendere in sostituzione della mia vecchia gloriosa panda 1000 fire del 1993 una honda jazz . Mi sono orientato sulla jazz che non avevo inizialmente proprio preso in considerazione su suggerimento di un amico. Le opinioni dei proprietari sui vari forums hanno fatto il resto.
Sono però indeciso tra la 1.2 e la 1.4 .... L'indecisione è dovuta soprattutto ai consumi..... Sulla carta non sono molto diversi ma nella pratica? Vivendo all'isola d'Elba non ho certo problemi di traffico (soprattutto nel periodo invernale) ed una media di 30 km al giorno fatti di salite, tornanti .... Mi sto orientando sulla 1.4 per avere un po' di brillantezza in più che mi possa permettere di eseguire sorpassi nei rari e brevi rettilinei spesso in salita ....
Voi che dite? C'è grande differenza di consumi tra la 1.2 e la 1.4?
Altro punto a favore del 1.4 è il controllo elettronico della stabilità ed il clima automatico più altre piccolezze di cui si potrebbe anche fare a meno (es. specchietti che si chiudono elettronicamente,... ).
Per il colore mi sarei orientato sul bianco con tetto in vetro... C'è qualcuno che ha il tetto in vetro? Mi sa dire se con il sole a picco da fastidio?

 

Dal 1993 ad oggi sono 16 anni, e da allora i motori sono molto cambiati, anche e soprattutto per questioni collegate alle normative sulle emissioni.
Questa piccola premessa per dire che i motori moderni sono un po' in imbarazzo nel confronto con quelli più vecchi nelle riprese da bassi e medi regimi, dove la maggior massa del corpo vettura non aiuta...

Tra 1.2 e 1.4 c'è veramente poca differenza, più che altro apprezzabile proprio in basso a favore del 1.4, che è da preferirsi se, come nel tuo caso, si apprezza un po' di vivacità in più nella risposta al piede destro. Ma dopotutto è quasi lo stesso motore... immagina di scegliere prima l'allestimento che preferisci, con gli accessori per te indispensabili, e poi, in base a quello, vedi che motore ci si può abbinare...

ciao!