Megane III 1.5 dci e minimo improvvisamente aumentato

buongiorno ho una megane III sportour dci 1.5 del 2011...allora solitamente la mi auto al minimo stava esattamente sulla tacca degli 800 giri, ora sta a 900...

ecco la storia dall'inzio circa 1 mese fa mi si è accesa la spia 'Antinquinamento controllare'*** motore vado in renault e la faccio spegnereper la seconda volta dopo aver percorso 25.000 km senza problemi, pochi giorni dopo noto che il minimo del motore non sta più a 800 giri ma a 900 (preciso che non ha sbalzi o altro..)

***Problema noto in Renault..infatti fanno spegnere la spia , poi eventualmente aggiornano la centralina..poi se non si risolve cambiano gli intercettori..

pochi giorni dopo mi parte la batteria e in altra officina non renault mi montano una batteria 77/760 (di fabbrica una 60/600)

leggendo quà e la pare che l'aumento del minimo sia imposto della centralina per compensare la tensione della batteria almeno sulle renault serie III (clio, megane..ecc)

quindi i giri sono aumentati perchè stava morendo la batteria????

l'auto va come al solito, quindi nessun problema il minimo è stabile, mi sembra solo che il motore abbia un rumore diverso come se l'alternatore girasse di continuo.

Preciso che non ho problemi di rigenerazione, inizio a contattare Renault elettrauto e meccanico di fiducia.

Meccanico 1°: mi dice non ci sono problemi, non fa alcun controllo

Meccanico 2°: mi dice che forse era la batteria vecchia quella morta che teneva il minimo troppo basso, 'ascolta' il motore non mi fa test di batteria e alternatore

Elettrauto: batteria troppo grossa 77a..l'alternatore lavora di continuo e tiene alto il minimo, si può modificare un paramento nella centralina per farla andare...

Concessionaria Renault: la batteria potrebbe essere la causa, la prima prova da fare è montare una batteria da 60a

Meccanico 1°: Mi levano la 77a e mi montano una 62a....controllo con tester e luci accese 13.55v
il minimo non cambia, ma il rumore del motore è più rilassato ..

ad oggi, rimane questo lieve aumento (900 contro 800) e non me lo spiego, cosa può essere? qualcosa inerente a batteria/alternatore? altro?

 

Quando sento elettrauti che dicono cose come quella che ha detto a te, mi viene da ridere per non piangere.
La batteria è un accumulatore, serve solo a quello. Se ne monti una con una maggiore capacità, aiuti solo il motore ad essere avviato prima (specie nei diesel). Il problema "antinquinamento controllare" è dipeso dagli iniettori che ogni tanto vanno in pappa, non c'entra nulla ne il dpf ne le rigenerazioni.
PS: l'alternatore gira SEMPRE di continuo, non è che se la batteria è carica, esso smetta di girare. Quello che riscontri è puro effetto placebo, fidati di me.

 

grazie per la risposta.

si conosco bene il problema degli iniettori.

ma mi chiedo come è possibile che l 'auto abbia sempre avuto un minimo e ora ne ha un altro?

 

non so se sia lo stesso sulla megane ma avevo letto che sulla renault clio III quando la tensione della batteria è bassa, la centralina lo rileva ed automaticamente alza i giri motore come avvertimento di cio oltre per compensare tramite alternatore la corrente a cui ha bisogno.

ma dubito sia il mio caso....la batteria è nuova