Problema FAP (intasato)

Salve, un mio caro amico ha acquistato una Zaffira 1.7 cdt 110 Cv vorrei sapere se esiste anche per questa versione (2009) il problema relativo al FAP intasabile.

Grazie anticipatamente.

 

Guarda, io ho la stessa tua motorizzazione da gennaio e devo dire che finora (15000 km) non ho mai avuto problemi.

Però abito in campagna e faccio l'autostrada per lavoro.

 

Ciao
Cosa posso dire?
Ho una Opel astra sw 110 cv.....nuova, dopo 320 km l'ho dovuta portare in officina per la rigenerazione del fap......

 

La risposta penso che possa variare in base al tipo di percorso, se il tuo amico ad esempio si fa 100 km di autostrada al giorno escluderei sicuramente problemi di questo tipo, se fa marcia stop&go e in città con pochi chilometri diciamo che non lo consiglierei

 

Ciao
Beh io faccio 35 km x andare a lavorare e 35 km x tornare a casa su strada statale. Che si intasi da subito mi sembra abbastanza strano, vediamo quando capita la prossima volta.
Una mancanza dell'opel astra è una qualsivoglia spia che segnali sia la rigenerazione sia la mancata rigenerazione.
E un altro assurdo delle auto con il fap in generale è quello che dovresti usarle solo in autostrada x non avere mai problemi, che sono euro 4 ma quando fanno la rigenerazione sono euro....ci sono grosse lacune tecniche
vabbeh vediamo a me quando ricapita.....

 

Velocità?

 

il F.A.P. da problemi su qualsiasi vettura.... indipendentemente che si Opel o no...

 

Velocità?
Beh il limite è di 70 sulla strada che faccio e di solito vado a 90-100 quindi sono a rischio:

Chiunque supera di oltre 10 km/h e di non oltre 40 km/h i limiti massimi di velocita' e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 155 a euro 624 .
Chiunque supera di oltre 40 km/h ma di non oltre 60 km/h i limiti massimi di velocità è
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 370,00 a euro 1.458,00. Dalla violazione consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da uno a tre mesi con il provvedimento di inibizione alla guida del veicolo, nella fascia oraria che va dalle ore 22 alle ore 7 del mattino, per i tre mesi successivi alla restituzione della patente di guida. Il provvedimento di inibizione alla guida è annotato nell?anagrafe nazionale degli abilitati alla guida di cui agli articoli 225 e 226 del presente codice.
9-bis.Chiunque supera di oltre 60km/h i limiti massimi di velocità è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 500 a euro 2.000. Dalla violazione consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da sei a dodici mesi, ai sensi delle norme di cui al capo I,

Ora cosa devo rischiare per rigenerare il fap? o devo imballare il motore in 2a e tirarlo così?

 

Credo sarà più un problema di fap... a quelle velocità è strano che dia problemi

Io ho il fap su un'altra auto (non Opel) e ci ho fatto quasi 90.000km.... ma non ho mai avuto problemi (e il mio percorso è 30% urbano 40 extra urbano e 30 autostrada)

 

Ho il tuo stesso motore su un'Astra: 17000 km e mai un problema col FAP.

La spia è una gravissima mancanza (vogliamo parlare della lancetta della temperatura? meglio di no...) e anche, a mio avviso, la visualizzazione della percentuale di intasamento sul computer di bordo con magari, opzionalmente, la possibilità di forzare la rigenerazione.
Esiste la possibilità di fare una petizione per obbligare Opel ad aggiungere questa funzione?

Faccio un esempio: per tornare dal lavoro faccio 30km di autostrada, più 5km di urbano all'inizio e 5 di extraurbano alla fine.

La possibilità di forzare la rigenerazione in base al percorso sarebbe essenziale: se al es. la centralina avvia la rigenerazione quando è intasato al 90% e prendo l'autostrada che è intasato all'85% la rigenerazione mi si avvia quando esco e non è cosa buona, visto che sarei costretto ad interromperla quando arrivo a casa (impiega 10-15 minuti).

Come mi accorgo che la rigenerazione parte? Semplice: guardo il consumo istantaneo che indica il CDB da fermo. Normalmente è 0.4-0.7 (un po' di più col clima acceso), in rigenerazione è anche 3.2 (le misure sono in litri/100km).

Azzero il BC2 così so che tra 600-700 km mi ripartirà...

Pazzesco!