Renault Megane 1.5 Grandtour Powered - Problema rumore e perdita potenza

Ciao ragazzi, vi riassumo un po' di problemi alla macchina che ho ultimamente e che sono sfociati alla situazione attuale. Vi racconto tutto anche se alcune cose forse non c'entrano niente, ma io non ci capisco niente quindi lascio a voi valutare.

Negli ultimi mesi ho notato che avevo delle perdite di potenza saltuarie, mentre andavo a velocità costante (quindi non in accellerazione ma a gas premuto a metà) la macchina perdeva potenza, per farla ripartire dovevo lasciare il pedale e ripremerlo, allora si riprendeva.

Su consiglio del meccanico ho provato a mettere quei prodotti per pulire gli iniettori, in un primo momento sembrava funzionare, poi il problema ha cominciato a presentarsi quotidianamente quest'estate.
Il 31 luglio, faccio una ca***ta, per sbaglio butto 8lt di benzina nel serbatoio, mi rendo subito conto, senza accendere la macchina faccio il pieno di diesel, nei giorni successivi, aspetto di arrivare a metà serbatoio e rifaccio il pieno, non sembrano esserci problemi.
Prendo poco la macchina in questo periodo. Il 24 Agosto, alluvione incredibile a pisa, macchina nel mezzo alla strada allagata, 5cm di acqua dentro la macchina, senza accenderla la sposto fuori dall'acqua alta, l'accendo per portarla via, tutto ok, la lascio asciugare quanto possibile.

Nei giorni successivi a parte il puzzo di bagnato non ci sono problemi, anzi sembra quasi sparito anche il problema di perdita di potenza che avevo quest'estate, ma dopo qualche giorno ricomincia saltuariamente.

30 Agosto vado a perugia, mentre sono per strada, su un'accellerazione sento un rumore come di uno sfiato e la macchina perde potenza facendo un rumore stridulo dal davanti, a questo giro non basta lasciare e premere l'accelleratore, non ho più potenza, riesco a malapena a fare qualche salitina e va lentissima nonostante prema a tutto gas.

Chiamo il meccanico di domenica e mi suggerisce che probabilmente si è staccato il tubo dell'intercooler (cosa che mi era già successa anni prima). Mi tranquillizza e mi dice che posso prendere la macchina per tornare a pisa, andrò piano ma tanto mi basta arrivare a casa. Lungo il tragitto la macchina sembra andare, cerco di non pestare troppo ma non pare dare problemi, a metà percorso (dopo 1 ora di superstrada), cambio da superstrada ad autostrada e sulla rampa riparte il problema, rumore stridulo, quasi metallico, potenza al 10%. Oramai sono sulla rampa di accesso in autostrada e non ho possibilità di fermarmi, cerco di prendere velocità e con molta calma riesco a raggiungerla.

Fino a casa pare tutto ok, la macchina non mi sembra reattiva come prima ma è una mia sensazione, come se fosse al 90% di potenza di prima, ma non tanto da poter dire che non va. Rumore non ne fa più.

La porto dal mio amico meccanico il giorno dopo, l'accende, nessun rumore, potenza notevole, fa il giro dell'isolato e sembra una ferrari (vabbè per modo di dire). Non sa che dirmi senza smontarla, il tubo dell'intercooler o s'è staccato o non è possibile che si riattacchi da solo saltuariamente, sospetta che possa essere sporco il carburante, mi da un prodotto da mettere quando sono a 1/4 di serbatoio.

Ieri vado a firenze prima di cena, nessun problema fino all'arrivo a firenze, rallento per la fila, riparto e riparte anche il rumore con la perdita di potenza. Mi fermo nel primo spazio possibile, spengo la macchina, la riaccendo e sparisce il comportamento (mi sembra si torni sempre al 90% ma magari ripeto è una mia sensazione). Intanto visto che ero a 1/4 di serbatoio, metto il prodotto che mi ha dato il meccanico. Mi fermo a firenze e riparto verso l'1 di notte.
Superstrada direzione casa (pisa) nessun problema, a metà strada rallento per autovelox, riaccellero e riparte il rumore con la perdita potenza, non riesco ad andare oltre i 90 kmh, alla prima piazzola mi fermo, spengo, riaccendo e riprende potenza senza rumore, tutto ok fino a casa.

Stamani tragitto di pochi km, riparte il rumore, mi fermo davanti all'ufficio dove c'è un meccanico (non lo stesso), lascio il motore acceso, chiamo lui, arriva a vedere, rumore sparito e nessun problema.
Mi cominceranno a prendere per pazzo.

Vi è mai capitata una cosa del genere? Il meccanico mio amico prima di smontare tutto voleva poter sentire questo rumore, ma quando gliela porto guardacaso funziona tutto bene

Avete suggerimenti, idee, magari vi è già capitato..

 

Hai rotto il flessibile della EGR. Il rumore lo senti quanto questa passa da posizione aperta a chiusa. Fino a che è chiusa tutto ok, quando si apre, rumoreggia (come se fosse scollettorata) ed ovviamente non facendo passare i gas di scarico nel turbo, non lo fa girare a dovere. In sostanza stai girando con una megane diesel da 40cv in luogo dei 106 originali.
Se mi è capitato?
Si, e qui ne ho parlato

http://forum.quattroruote.it/posts/list/29890.page

Ne parlano anche qui:

http://www.ammirati.org/forum/autoriparatori/renault/renault-megane-scenic-1-5-dci-rottura-tubo-egr-in-marcia-t11702.html

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=18556.0

Il pezzo incriminato è questo in foto

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Grazie per la splendida e articolata risposta.

Ma è possibile che lo faccia, poi spengo la macchina e smette, poi dopo un po' di strada extraurbana ricominci e via dicendo?

 

Si si, possibilissimo.
I sintomi dicono che puo essere solo quello.
Vai a colpo sicuro e fai anche una splendida figura col meccanico

 

Grazie, siete mitici, il meccanico è un mio amico quindi prima di farmi smontare tutto e spendere millemila euro per niente voleva sentire il rumore, solo che quando gliela porto va una bellezza -_-

ora gli dico ste cose magari sa subito dove andare a parare.

 

Vai tranquillo e soprattutto ricordati di passare a dirci com'è andata!

 

Non mancherò, sapete più o meno quanto si spende per questa roba?

 

Io avevo speso 160 euro in tutto, pezzo piu manodopera, non so ora.

 

Beh, alla fine hai risolto?

 

Alla fine il problema è la geometria variabile della turbina che si blocca saltuariamente, il meccanico di fiducia ha tentato di sistemarla, ma non c'è stato verso....turbina da cambiare.

 

Ma sei sicuro? Non mi spiego il rumoraccio..gli hai detto di controllare il flessibile EGR?