Sbalzi di tensione

Buonasera ,

auto : megane 3 1.4 Tce

da un pò di tempo ho dei problemi di sbalzi di tensione seguiti dal messaggio guasto ricarica batteria .

Gli sbalzi vanno da 12.7V fino A 14.5V , questa cosa avviene alla prima messa in moto a macchina fredda , con temperatura esterna indifferrente sia freddo che caldo .

Portata in officina renault sono stati cambiati i seguenti pezzi in ordine ed ogni volta provata , batteria , centralina motore , 1 alternatore , altre centraline upc- uch, controlli vari di masse e piastre della batteria ed infine un altro alternatore, ma il problema è ancora presente .

Una volta che la macchina è calda non si presenta più il guasto (almeno fino ad ora) .

auto con GPL ma guasto presentato dopo 7 mesi dall'installazione

Cosa può essere? Ranault non sà più cosa cambiare , è capitato altre volte ?

Grazie

 

Cuscinetto galoppino cinghia servizi? Secondo me, a freddo, la cinghia slitta un po e carica meno.

 

mi ero dimenticato che non sempre lo può fare , magari anche un paio di giorni funziona tutto regolare...

 

se slitta e carica meno però non ci devono essere degli sbalzi in positivo oltre i 14V giusto?
sostituita anche cinghia accessori dell'alternatore ...

 

Ma guarda che caricare a 14.5 è corretto. Chi ti ha detto che non deve caricare oltre i 14v?

 

non che non va bene però che non dovrebbe creare degli sbalzi cosi alti da 12 a 14 a cicli continui ...
UN VIDEO DEGLI SBALZI
https://youtu.be/cIv59udf8pk

 

Il galoppino tendicinghia è stato cambiato?

 

non credo ,erò se hanno cambiato alternatore e cinghia spero che abbiano controllato il resto ho messo un link del video sul post prima

 

difetto molto singolare..

 

se monta l' alternatore " intelligente" gli sbalzi sono normali, perchè carica solo in fase di decellerazione-frenatura e/o se la tensione della bateria e bassa. la mia scenic con stop-start monta quel tipo di alternatore e verificato durante la marcia con tester si hanno variazioni da 11,8 a 14,7 volt.

 

Opzione già esclusa in quanto non ha start e stop e poi comunque esce il messaggio errore ... un cabio filtro dell'olio con uno non originale (un ipotesi in quanto non ricordo che filtro è installato) può dare problemi visto che ha il variatore di fase ed i filtri Renault hanno qualcosa di particolare... non so cosa...

 

Quando cala la tensione, senti mica attaccare il compressore del clima?

 

no su quello non si sente niente ...

un altro video di quelloc he succede all'interno

https://youtu.be/4Gbz0BpioDE

 

Ancora il guasto c'è. .. ulteriore prova cambiando le bobine e per scrupolo anche le candele ... ma niente da fare... tutto uguale. .