Seat toledo

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/seat-toledo-le-informazioni-per-il-mercato-italiano?comeFrom=forum_QRT

che coraggio....nonostante lo scarso successo della precendente versione ci riprovano? che dite? almeno che sia una specie di low cost perche' se no qui col cavolo che la vendono..

 

Parli dell'exeo o proprio della vecchia (e tremenda) toledo, quando dici "precedente versione"?

 

si della tremenda toledo perche' l'exeo,avendo l'a4 di quella scocca,la trovo un'idea sensata...

 

In tutta onestà sembra proprio che il gruppone tedesco abbia relegato la Seat a cenerentola, altrimenti non si giustifica il design delle "nuove" creature della griffe, a cominciare dalla Leon, sicuramente meno personale della precedente; ma quel che colpisce ancora di più è l'aspetto degli interni, in alcuni casi quasi desolante (vedere x credere!).
Saluti

 

La Toledo è stata sempre l'ammiraglia Seat anche se in fin dei conti era una pseudo Skoda Octavia. La Exeo è una pezza all'errore di fare una specie di Altea più originale che non ha funzionato (tant'è che poi hanno fatto l'Altea XL molto più commestibile). Adesso con cosa se ne escono? con una lowcost pluribrand (Seat-Skoda-VW) sul pianale Polo-Ibiza-Fabia-A1 insomma onestamente se proprio dovevo rispolverare un nome l'avrei chiamata Cordoba! coerente con la macchina che è.

 

In Italia le auto a 3 volumi hanno poco mercato.
Inoltre questa Toledo mi da proprio l'idea di un auto low cost, almeno a giudicare dalle foto degli interni.
Rimaniamo in attesa di poterla vedere dal vivo per poter valutare meglio.

 

Potrebbe essere. Ma il posizionamento pare dare i suoi frutti. Le vendite nel 2011 e soprattutto nel 2012 sono sensibilmente aumentate (percentualmente molto di più degli altri marchi del gruppo tedesco).

 

se ne parla qui

http://forum.quattroruote.it/posts/list/71733.page

con già catalogo, car configurator, prezzi per la spagna ecc. ecc.

si chiama toledo ma in pratica ricalca le sorti della cordoba.
è un segmento B allungato su pianale polo/ibiza.
auto low cost destinata principalmente ai paesi emergenti: messico, turchia, e se qualcosa venderà in italia (come la gemella skoda rapid - progetto comune) potrà succedere se uscirà la versione station.

intanto seat nel 2011 rispetto al 2010 ha aumentato le vendite in germania del 21%, francia 15%, regno unito 10%, italia 6,5%.
in austria la quota di mercato è del 6%; ovviamente in spagna è prima nel mercato ma gioca in casa.
ha cominciato la commercializzazione in cina, in messico è già operativa.

qualcosa si muove
http://www.seat-italia.it/content/it/brand/it/company/annual-report-2011.html

 

Ma non esiste già una versione SW della Ibiza sullo stesso pianale? Dove andrebbe a collocarsi questa?

 

Al contrario, devono tirare su il prezzo sennò uno sospetta che ci sia la fregatura

 

si colloca tra ibiza e leon.
l'ipotesi della versione station non ha conferme; era una mia supposizione pensare che se mai uscisse avrebbe sorti più felici della versione berlina, almeno da noi. ma fondamentalmente è concepita per altri mercati quest'auto.
se parliamo di misure ibiza station è lunga 423cm, passo 247cm, volume bagagliaio 430 litri.
toledo misura 450cm, passo 260cm, volume bagagliaio 550 litri.

 

vero,scarni che piu' scarni non si puo'...

 

la fergatura c'e' gia' nel proporla...

 

si,anche secondo me e' stata concepita piu' per altri mercati che non x il nostro...magari una versione sw potrebbe essere di maggior impatto,con prezzo d'attacco sia chiaro..dentro mi sembra scarna come la "gemella" rapid..e come motori,molto basic..il piu' potente avra' 105cv

 

io fossi in te riguarderei meglio gli interni della nuova Leon. per il resto la Toledo è volutamente una vettura al risparmio per andare in competizione si tantissimi mercati con vetture di identica fattura .