Spegnimento motore con GPL e centralina OMEGAS PLUS

Ciao a tutti,
a gennaio ho comprato la nuova seat ibiza 1.4 dual.
Sin da subito ho potuto riscontrare uno spiacevole inconveniente: alcune volte, quando schiaccio la frizione, la macchina si spegne. In poche parole sembra non tenere il minimo.
Ho fatto presente più volte il problema alla concessionaria Seat che mi ha venduto l'auto. Un mese fa hanno deciso di aggiornare - reinstallare il software della centralina ma il problema non si è risolto.
Non so davvero che fare, il numero di giri è irregolare. Ci sono volte che schiacciando la frizione scende lentamente fino agli 800 giri altre volte crolla letteralmente fino ai 200 - 300 per poi risalire. Ho provato a mettermi in contatto con un'officina autorizzata Landi Renzo ma mi hanno detto che devo passare dal concessionario.

Quancono può darmi qualche consiglio??

 

guarda purtoppo lo stesso problema ce l'ha la mia ragazza..la sua è sempre la 1.4 dual di agosto 2008...ha fatto il primo tagliando e gli avevano detto che ci pensavano loro ma a quanto pare non lo hanno fatto o non hanno capito il problema perchè la macchina ha presentato di nuovo questo problema...lei l'ha portata dal concessionario in cui l'aveva comprata,mentre un concessionario VW della mia zona le aveva consigliato di portarla da Landi Renzo direttamente...bella rottura di palle questi impianti a gpl...per il resto ottima macchina...davvero ben fatta...

 

La macchina è stupenda, va perfettamente (GPL a parte).
Pochi minuti fa ho chiamato la seat-italia in persona, mi hanno consigliato di risentire il concessionario e di far presente che possono richiedere in un qualsiasi momento supporto tecnico sia a loro che a Landi Renzo.
Ho provato anche a sentire un'officina autorizzata Landi Renzo ma mi hanno detto che devo passare dal concessionario.
Boh sinceramente sto problema mi sta scocciando, spero in una risuluzione quanto prima.

 

la mia ragazza non l'ha portata da Landi Renzo per il semplice fatto che era lontanissimo, e il concessionario le aveva garantito che avrebbero risolto...cmq dovrebbe essere una stupidaggine..se il problema persiste ho un amico meccanico che conosce qualcuno specializzato in impianti a gas semmai alle brutte la portiamo li...

 

come è andata ?ai risolto

 

Guarda a me ancora non l'hanno risolto.
Ad oggi la macchina è dal meccanico (l'ho cambiato). A quanto sembra ha rilevato all'inizio un calo di pressione del gpl a minimo dei giri, ha provato a regolarla ma il difetto si è ripresentato.
Adesso dopo n controlli si è scoperto che un iniettore perdeva gas a minimo dei giri provocando una carburazione grassa e un possibile spegnimento del motore.
Il pezzo purtroppo deve ancora arrivare, devo ancora attendere per sapere se la mia odissea sarà finita o no...

 

la mia ragazza a giorni la deve protare in quell'officina consigliatami dal mio amico meccanico...il mese scorso ha avuto un piccolo problema: ha dvotuo sostituire un cuscinetto posteriore...faceva un rumore terribile..

 

Allora ragazzi... venerdì ho ritirato l'auto, l'ho provata tutto sabato traffico e non... Il problema dello spegnimento ad oggni non si è più ripresentato...
Sto incrociando le dita ma sembra che si è arrivati a una svolta...

Kanarino per quanto riguarda la tua ragazza, se il guasto non è meccanico (come nel mio caso), molto probabilmente sarà sufficiente aggiornare il software della centralina, l'ultima versine è uscita a luglio.

 

Ah ok grazie mille Sousuke glielo farò presente così almeno speriamo di risolvere anche il suo di problema

 

Guarda la mia esperienza mi ha insegnato una cosa.. il problema non sono quasi mai le macchine ma sono i meccanici. Se trovi il meccanico che sa quello che fa la macchina te la sistema al max al secondo tentativo.
Conta che io l'ho portata 5 volte dal concessionario dove ho comprato la macchina, sapevano solo aggiornare la centralina. Ho cambiato meccanico e in due settimane mi ha (forse) risolto il problema....

 

Purtroppo di meccanici incompetenti è pieno...cmq gliel'ho detto alla mia ragazza, la porterà in Vw per fare l'aggiornamento del software della centralina...

 

Spero possa risolvere con l'aggiornamento della centralina... Fammi poi sapere com'è andata...

 

Certo

 

Ragazziiiiiiiiiiiiiiiiiii!!! io sono 2 anni che vado avanti con questo problema... Continua a spegnersi e in più non vuole accellerare... io non so cosa fare... l'ho portata un sacco di volte e ho perso 90 ore di lavoro... per il vostro problema la soluzione è stata uno schifo da parte di SEAT-concessionario, hanno optato a far girare la macchina più tempo a benzina appena il gpl entra in cut-off... in questo modo però si conusma un sacco di benzina... provate a verificare bene... infatti se ascoltate il rumore degli iniettori del gpl appena si attiva il cut-off (mollo l'acceleratore) gli iniettori gpl si staccano e si riattivano appena il motore è al minimo... bella roba... io sento un sacco di macchine ma nessuna si comporta come la mia... ciaoooooo

 

Guarda il problema di Seat è di far parte del gruppo Vw, ossia di un marchio che se ne frega totalmente del cliente...alla Ibiza 1.4 Dual della mia ragazza il problema non lo hanno risolto...inoltre mi sta venendo un grosso dubbio: ma l'Ibiza deve rettificare le punterie ogni tot km oppure no? perchè su quella della mia ragazza, filtro del gpl a parte, non hanno mai toccato nulla.