Allarme BRONZINE per il mitico 1.5 dCi K9K? Sì ...

faccio circa 20000km all'anno....

 

Guarda, il mio mecca mi ha detto che la cinghia è da tutt'altra parte rispetto al lavoro che bisogna fare per cambiare le bronzine. :?
Aspettiamo altri pareri e vediamo cosa dicono... :?:

 

Beh..questo è uno spaccato di un motore..

secondo me, per cambiare TUTTE le bronzine, devi levare l'albero, o perlomeno mollarlo dai cappellotti. Ma per non fare porcherie e rimetterlo correttamente in fase, il lo leverei del tutto. A meno che il tuo meccanico non sia Tony Binarelli..

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Bisogna vedere come sono fatte le bronzine di banco.

 

Fatto fare le bronzine (380euro il costo della sostituzione, nel preventivo si erano dimenticati di mettere la guarnizione di testa, vabbè).
Il meccanico mi ha fatto vedere quelle che montavo e 4 (mi sembra quelle di banco ma potrei sbagliarmi) erano già segnate e parzialmente annerite.
Sono stato fortunato insomma.
Gli ho chiesto se quelle che sono state montate fossero diverse, in modo da non avere problemi.
Allora mi ha fatto notare che quelle 'difettose' che sono state tolte sono leggermente piu piccole di quelle che sono state tolte ma erano in buono stato; mi ha confermato che ora gli sono arrivate e ha montato bronzine tutte identiche della giusta misura. :shock:
A questo punto, capito il problema, non riesco a capire come la Renault non possa riconoscere un difetto di assemblaggio/fabbricazione.
Vabbè.

 

Le bronzine "difettose" sono quelle di biella o di banco??

 

Ripeto, mi sembra quelle di banco ma non sono sicuro.
Mentre mi spiegava deve aver accennato al fatto che quelle annerite erano quelle che stanno più in basso...non so se può essere d'aiuto per capire.

 

Tu che motore hai?!?
Anno?

 

Renault Megane II, 1.5dci 100cv del 2004.
Km 128.000.

 

Son quelle che sopportano le picchiate di coppia dei pistoni...

 

Non vorrei ricordarmi male, ma mi sembra che più che un problema di dimensioni, fosse un problema di materiali usati. Il che comunque non cambia di una virgola il tuo discorso sul fatto che Renault faccia orecchie da mercante....
Al tuo posto comunque avrei speso anche io quei soldi (che in relazione ai danni che si possono creare sono pochi, ma sono sempre soldi che uno deve sborsare per rimediare a mancanze altrui) per togliersi di mezzo ogni pensiero.

 

Guarnizione testa?
Forse guarnizione coppa dell'olio! Cmq bene cosi, con una piccola spesa stai sereno per un bel po di tempo...

 

moooolto interessante! Chi è che "impachetta" tutte queste informazioni sparse e le invia in Renault Italia con raccomandata a/r ?!? Renault dovrebbe chiedere pubblicamente scusa per aver disonorato un progetto geniale come il dCi 1.5 K9K causando disagi e spese ingentissime al cuore stesso della propria clientela...

 

Lo sanno benissimo, ma aggiungerei che la rottura anticipata è data molto spesso dall'uso di olii non indicati.
Se la casa prescrive un olio, non si può sostituirlo con uno dell'Iper, perche non è la stessa cosa... ma vallo a spiegare ai clienti...

 

Io ho sempre usato l'ELF Syntech 5W40 del Carrefour....