clio rs trophy primi 1500 km

a leggere in giro quello che scrivono gli appassionati di queste sportivette l'automatico viene visto come un difetto e non come un pregio e forse hanno ragione ma siccome non ci devo correre in pista e nemmeno fare rally ho preferito rinunciare a un po' di sportività a favore di una guida più rilassata nel traffico normale e in citta

saluti Alessio

 

tutto dipende da chi scrive... e dall'uso.

molto lo scrivono senza averla realmente mai portata nel suo terreno... in pista... e o dico perchè io con la mia rs ci vado molto spesso e l'Edc si comporta alla grande anche in pista.

 

unica pecca..... il differenziale che monta la 208 gti by Ps.... quello si che servirebbe,.. e una scelta migliore sulle misure delle gomme

saluti

 

Diciamo che sia la Renault che la Peugeot (esclusa l'Audi S1) sono al top della categoria; è solo una questione di gusti e di guida. Peugeot per chi preferisce una guida old style, Renault per chi vuole un auto completa (5 porte).

 

vero

 

Ho appena scoperto che nella mia Laguna 4Control c'è un po di Clio IV RS.
L'impianto frenante anteriore è lo stesso, sputato preciso, a partire dai dischi da 320mm, pinze e pastiglie.
E costano un botto.

 

a quanto ammonta il "botto" cosi mi preparo psicologicamente per quando mi toccherà, la mia rs ogni tanto e a certe velocità in frenata manifesta qualche piccola vibrazione dello sterzo , ma non ho ancora inquadrato il problema perché lo fa saltuariamente

saluti Alessio

 

I piu belli di concorrenza costano 170 euro, dischi et pastiglie.

http://www.ebay.it/itm/ATE-BREMSSCHEIBEN-320mm-BELAGE-VORNE-RENAULT-LAGUNA-3-GRAND-SCENIC-BREMSEN-/311433416606?hash=item4882e0cf9e:g:l3MAAOSw~bFWJe4Y

https://infopart.org/renault-trucks-402060003r-part

 

parlando di un impianto grosso...e serio non mi pare assolutamente un prezzo alto anzi..