Dpf fuori garanzia [Megane III 1.5 dci 110cv]

Ma DE CHE!!!!! visto che hai postato il filmato di Verdone!!!! Dove sta scritto sta roba che il cdb manda dei messaggi? o noi abbiamo un software dei Flinston dentro le nostre macchine o questi si bucano o tirano da matti!!!!!

 

capitano per favore fatti dire dove sta scritta sta roba sul libretto d'uso della macchina, perche' io ce l'ho sul pc ma non trovo niente

 

Confermo. Al capitolo 1 fa vedere la spia del dpf e rimanda al capitolo 2, dove c'è quello che ha riportato irongiant e nulla in più.

 

Ommene sono d'accordo con l'esempio, volevo solo dire che l'entità del guasto è tale che ci si aspetterebbe una certa condiscendenza da parte della casa a far rientrare l'intervento in garanzia, un po' come succede quando scaduta la garanzia i produttori riparano gratuitamente i guasti dovuti ad anomalie di fabbrica/progettazione riconosciute.
Dopotutto come è emerso nella discussione, non esistono parti nel libretto di uso e manutenzione in cui si spiega bene come comportarsi per evitare la rigenerazione forzata, ne' spie che indichino quando la rigenerazione è in corso.

 

quoto: anch'io in 14.000 km non mi sono mai accorto di una rigenerazione in atto. ho sempre il display sul consumo istantaneo e quando rilascio l'acceleratore il consumo va sempre a zero. quando sono in colonna al minimo non ho mai notato variazioni di regime del motore, quando l'auto si muove non ho mai avvertito vuoti di potenza o seghettamenti dell'alimentazione... tutti indizi che ho letto in questo forum legati alla rigenerazione...
per quel che riguarda l'olio motore, io la settimana scorsa ho rabboccato con 0,4 litri per il ripristino al max livello; la rigenerazione non provoca diluizione o altro sui motori renault con il quinto iniettore.

 

beh modus evidentemente all''ufficio commerciale di Renault Italia non scherzano affatto a giudicare dalla risposta che hanno dato a capitano con la quale confermano che la pulizia del filtro in questo caso non rientra in garanzia. ed è la conferma di quello che volevo semplicemente dire: piaccia o non piaccia al giorno d'oggi ci tocca stare svegli e con gli occhi e le orecchie bene aperte, acquisire tutte le informazioni possibili e....avere anche un bel po' di fortuna. certo, probabilmente se porterai in tribunale renault magari potresti anche vincere (ma non è detto, i giudizi hanno sempre un'alea)...ma poi facciamo due conti dei costi e del tempo persi.
Tutto qui.

 

Io penso che, se l'officina non si fosse messa dalla parte del torto chiedendo soldi per un intervento che avrebbe dovuto essere passato in garanzia, Renault non avrebbe avuto nessuna ragione per omaggiarlo di un buono di 200?, quasi pari alla somma sborsata. E vorrei vedere in che modo la risposta dell'ufficio commeciale riguardo ad un fantomatico "utilizzo scorretto dell'automobile" possa essere dimostrabile visto che non esiste su nessun materiale prodotto da Renault l'indicazione riguardo ad un uso più o meno corretto.

Secondo me in quel caso qualcuno dell'officina ha fatto una c****ta e mamma Renault ha tentato di coprire il fatto: provate ad immaginare quante persone comprerebbero ancora auto con motori dci FAP se circolasse la voce che non le puoi usare come vuoi tu ma in un modo corretto di cui, peraltro, nessuno ha avvisato noi acquirenti!?!

 

Comunque FSA se è un male comune avremmo le pagine piene qui sul forum
invece questa è l'unica segnalazione! Che poi quella segnalazione poteva essere di tutto visto che non esiste una segnalazione specifica per Fap intasato!!!

 

Infatti è la seconda testimonianza che leggo di una rigenerazione forzata, le prima su questo forum, e aggiungo: per fortuna!

In effetti però il libretto d'istruzioni sostiene che esiste il messaggio antinquinamento controllare, cosa che mi rende ancora più perplesso visto che il messaggio ricevuto dal nostro 7capitano è stato un altro!

 

beh staremo a vedere, se non s'intasa la mia con la percorrenza pressochè esclusivamente urbana allora vuol dire che è solo sfortuna per capitano...o fortuna per me!

 

Ecco perche' secondo me poteva essere qualsiasi cosa e si sono inventati
il fap intasato che probabilmente è una delle cose migliori fatte da Renault visto quello che si legge in giro dei fap degli altri marchi!!

 

Quoto: anche per me ipotesi fregnaccia!

 

Lo avevo pensato anch'io sai, se non si intasa la tua che circola esclusivamente in urbano!!! Quella segnalazione rischio rottura motore puo' essere tutto o il contrario di tutto e visto che agli altri si intasano i fap il mecca(cretino) si è inventato il mal comune!!! :twisted: :twisted: :twisted:

 

no no, mi fido di quell'officina, lo escludo che abbiano inventato qualcosa;il cdb mi ha dato il messaggio RISCHIO ROTTURA MOTORE, ma quando il meccanico si collega alla presa della centralina riceve info più dettagliate da questa; poi vorrei sentire il parere di altri meccanici ma non ne ho avuto tempo, spero di trovarne qui.

comunque ho fatto 400 km questo weekend senza problemi. speriamo (scongiuri)

per il fatto della garanzia: l'officina una volta diagnosticato il danno ha chiesto alla casa madre se l'intervento era da fare in garanzia (non so di preciso che uffici contattano per questi casi); quindi la decisione non l'ha presa l'officina in autonomia.
La decisione di darmi il buono penso dipenda dal fatto che sanno di essere scoperti sul campo del dpf, perchè sul libretto di istruzioni e anche su quello di manutenzione non ci sono indicazioni in merito all'uso che deve fare il cliente di una motorizzazione dci con dpf

 

Proprio questo è il nodo della questione: non puoi pretendere che io cliente adotti uno stile di guida particolare senza che tu costruttore me lo spieghi prima di vendermi l'auto.