Laguna 4 control

Il motorazzo spinge forte dai 1700 giri in su (sotto è un po' pigro).
A quel punto, fino a 4000 giri dà tutto.
E' un motore con una grande coppia motrice, superiore a tutti gli altri motori di pari cilindrata e numero turbine. Con le gomme invernali, il controllo di trazione si fa sentire molto spesso.
Grandissima elasticità di marcia: puoi andare in giro in VI anche a 70 e appena schiacci ti attacca al sedile e via!
La tenuta di strada, l' handling e la stabilità con il 4control è incredibile. I primi tempi ci devi fare l' abitudine specialmente alle andature sotto i 60km/h perchè sterza in controfase. Poi, ti accorgi che è esagerato.

P.S. Io chiaramente sto parlando del 180cv ---&gt 210cv.
Chiaramente con il 150cv deve essere tutto ridotto (tranne l' azione del 4control)

 

12/13 mila
Ma non mi interessa. L' importante è la differenza con il nuovo.

 

Con il 150 CV (senza centralina che trovo perfettamente inutile) stessa cosa, sicuramente un po' meno amplificato Paole'. Fino a 1700 pigro (occorre un po' di cambio) ma poi tira bene. Stessa senzazione partendo da 70 km/h in VI. Ottima ripresa. La sensazione di attaccamento allo schienale c'è, meno brusca di quando avevo la centralina, ma comunque soddisfacente.
P.S. Lascia perde la centralina Pa', a meno che te la vendi abbastanza presto. Il mio mecca (che tra l'altro è giovane, preparato sulle nuove tecnologie e fissato con il tuning) mi ha messo in guardia. Anche la rimappatura, se vuoi farci 300.000 km con la macchina, è sconsigliata.

 

A distanza di poco piu di un mese sono diventato anche io un SUPER FELICISSIMO possessore di Laguna Sportour 4control!
Io pero ho voluto di proposito la versione pre-restyling!
Il paraurti GT anteriore mi fa impazzire, cosi come il volante in pelle traforata ed il pomello del cambio completamente in alluminio!
Confermo quanto hai detto tu della tua, è una bomba!
Confermo anche l'astina traballante in plastica e confermo il cofano anteriore in ALLUMINIO (è leggerissimo), credo che l'astina in plastica sia dovuta proprio allo scarso peso! Pensa che come l'ho aperto mi sembrava avesse i pistoncini talmente era leggero!
Per ora ci ho fatto circa 600 km, da giovedi ad oggi!
I consumi ora sono un po alti per via dello scarso feeling che ho con il motore ed il pedale dell'estrema destra! Mi piace davvero tanto l'accelerazione! Il motore è pronto e ottimo, soprattutto agli alti (ai bassi in effetti soffre un po di lag, fino ai 1700/1800 giri, poi esplode.. ma credo che sia dovuto alla testata a 16v)
Riprende ottimamente in qualsiasi marcia!
Che dire... non potevo fare acquisto migliore! E' un salotto!!!!

 

Nessun ripiego, è cosi dal MY 2010 in poi.

E' impressionante, la 159 1.9 Mj 150cv a confronto è un pachiderma! Questa Laguna è una saetta, scivola via dappertutto! Se non fosse per la mole imponente, sembrerebbe di guidare una Mini!

 

Fantastica!
Bella e ...tennologica
Non dimenticare di aggiornarci con post su eventuale difettosità o malfunzionamenti sporadici. Ma non credo che ve ne sarà particolare ragione...

 

Infatti.
Problemi ...... quasi zero.

 

Oh guarda chi si vede..
Sei venuto in cerca di 2.0 diesel decenti?

 

Un difetto purtroppo e' arrivato

Dipendenza da guida :lol:

 

No lascio a te il dito e guardo le stelline
Vai piano col bolide eh provus?