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motori diesel Opel

motori diesel Opel | Pagina 2 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote


  1. Per i moderatori

    Vi chiederemmo di fermare i test e di non modificare i contenuti postati. I dati che vedete sono definitivi.
    Vi avviseremo appena potrete cominciare le attività di moderazione sul forum. Grazie.

  1. icanmore

    icanmore

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    Invece i 1.7 110 e 125 cavalli sono quelli di derivazione Isuzu (con tutto quello che comporta), vero? Un vero peccato per una macchina così bella...forse la più bella del segmento C...a proposito da quando si potrà ordinare?
     
  2. IBMNetVista

    IBMNetVista

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    esatto !!! anche se particolarmente evoluto nel senso che è multi-iniezione , iniettori piezo ed il common-rail lavora a ben 1800 bar contro il 1600 ( 2.0 cdti )
     
  3. Maxetto

    Maxetto

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    Anche il 2.0 è un multijet FIAT.
     
  4. tonio61

    tonio61

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    si si... ho già avuto una risposta....grazie comunque :thumbup:
    quindi ormai di isuzu c'è solo il 1.7 (isuzu ma parecchio evoluto)
    grazie a tutti
     
  5. icanmore

    icanmore

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    ...il parecchio evoluto è tutto da verificare, bisognerebbe capire bene cosa c'è dentro ancora di ISUZU (oltre alla cilindrata) e cosa è stato modificato! Secondo me per la nuova Astra le potenze più gettonate saranno proprio la 110 e la 125 cv...per cui sarebbe importante capire bene certe differenze...!
     
  6. montigiu

    montigiu

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    Salve, visto che mi pare che ci siano diversi di voi ferrati in materia. MI potreste dire chiaramente cosa c'è che non va nel motore Isuzu 1.7 125 cv (visto che vorrei prendere una Zafira con questa motorizzazione ?) Grazie
     
  7. quadamage76

    quadamage76

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    1- Opel lo ha spinto molto per liberarsi dei 1.9 prodotti in JV con Fiat
    2- i precedenti 1.7 hanno avuto un po' di rogne (i 75 cv specialmente) da grosse a piccole
    3- i precedenti erano rumorosi, poco parchi nei consumi e poco propensi a girare in basso

    Penso che, ora come ora, ci sia soprattutto poca fiducia in quel motore, ma io avendo in casa il 1.7 101cv (di mio suocero), il 1.9 mjet 150cv e il 1.6 mjet 105cv, non avrei dubbi... se possibile salterei il 1.7

    Ciao Matteo
     
  8. kanarino

    kanarino

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    da quel che ho sentito è un motore molto vuoto in basso...prima che entra la coppia ci vuole...
     
  9. montigiu

    montigiu

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    Effettivamente anche i dati tecnici sembrano coerenti con quello che dici
     
  10. jan24

    jan24

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    I dati che ho io parlano del 1700 in versione 110 cv con coppia max di 260 Nm da 1700 a 2550 giri/min mentre il 125 cv coppia max 280 Nm da 2000 a 2700 giri/ min . Andate sul sito Opel tedesco e scaricate in pdf si chiama il file Op_68-price. Sui consumi segnano 4,7 l su 100 km... Per me in realtà farà sui 16-17 con 1 litro... Cmq mi sembrano valori di coppia potenza e consumi perfettamente in linea con i concorrenti che dite? ciao regaz
     
  11. kanarino

    kanarino

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    Beh non proprio...molte diesel di piccola e media cilindrata sviulppano la coppia già dai 1.500/1.600 giri...mi stupisce più che altro che il 125 cv la siiluppi dai 2.000 giri...
     
  12. mommotti

    mommotti

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    Il 1.7 ha anche il problema della rumorosità eccessiva e di timbro molto sgradevole, oltre che l'erogazione poco elastica.
     
  13. Andrew_82

    Andrew_82

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    Sbagliato.

    Esatto.Aggiungo che il 2.0 montato su Antara è prodotto da VM.
     
  14. quadamage76

    quadamage76

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    infatti la cilindrata del 2.0 dell'Antara è diversa da quella del 2.0 Insigna.
     
  15. mommotti

    mommotti

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    Certo se mettere il marchio opel è sufficiente a dire che il 2.0 è opel allora diciamo così, è opel. Se si guarda la sostanza, è fiat al 99,99 %, tranne ovviamente la mappatura un pelo diversa da quello fiat.
    Di opel, origine isuzu, c'è ahimè il 1.7....e si sente...
     

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