New Opel Astra vista in concessionaria.

Lo "sterio infinity"... Hi Hi Hi
Non è altro che la sostituzione dei trasduttori (altoparlanti) di serie che... se non sono di cartone poco ci manca... con qualcosa di un pochino meno economico e che... si spera... sia in grado di elargire note più gradevoli grazie anche all'utilizzo di un'amplificatore un pochino più dotato rispetto al finalino asfittico presente sulla CD400 di serie.

Il subwoofer dovrebbe essere in cassa sagomata (per occupare meno spazio possibile) e installato su un lato del baule, la gomma di scorta alloggia nell'apposita predisposizione sotto al piano di carico.

 

Si ovviamente non varrà il suo prezzo, 600 euri! sperando che non sia un wooferino da 13 "! ma visto che non avrei intenzione di far "smontare " un auto nuova, meglio che quello di serie. dove presumo il 7° altoparlante sia posizionato centralmente sul cruscotto ( a questo punto tanto valeva usare il 7° come rinforzo sui bassi, mah! :shock:
Cosa ne pensi dell'assetto come optional? io l'ho vista solo coi 18" , non ho idea come stia coi 17" con o senza assetto sportivo

 

Se parli del flexRide potrebbe essere un'opportunità, ti permette di scegliere l'assetto più consono ad ogni situazione di guida... ho provato una 125 cv che ne era dotata (per capire se predere il 110 cv oppure quello appunto) è indubbiamente un bel plus specialmente se si hanno particolari velleità sportivizzzzime. 8)

L' assetto sportivo invece andrebbe provato per rendersi conto quanto vada eventualmente ad inficiare il confort e quanto renda più piacevole la guida...

Con i 17" starà certamente esteticamente peggio... :?

In quelle fiancate così alte (parlo della lamiera fino ai vetri) si "perderrano" certamente di più di quelli da 18" che a dire la verità almeno a me hanno dato l'impressione su quella carozzeria di non essere esagerati... ma giusti... per l'armonia della fiancata appunto.

Certo è che adottando questi ultimi, le visite dal gommista oltre a regalare emozioni diverse... per il tipo di pneumatici che sarà possibile scegliere... saranno anche un bel pò più onerose... :twisted:

Dipende molto da quanto si è disposti a chiudere un'occhio aprendo contemporaneamente la "borsa" :twisted: su questo aspetto, per ottenere una maggiore reattività e precisione di guida.

 

Con le buche che ci sono dei 18" ne faccio volentieri a meno, x l'assetto dipende se quello standard è troppo morbido (rollio) per i miei gusti oppure no.

 

Che auto guidi adesso??

Comunque solitamente le Opelle hanno assetti standard tutt'altro che cedevoli, quindi il consiglio potrebbe essere... evita l'assetto sportivo... se non fosse che ogniuno ha sensibilità propria e quindi deve valutare solin... soletto questi aspetti... con l'arcano suo!!

 

Chissà magari qualcuno si è chiesto come sono i fanali anteriori nelle versioni prive degli xeno con l'AFL+...

Visto che le immagini che si vedono ritraggono sempre solo ed esclusivamente versioni che ne sono dotate.

Bene eccoli qui.. posto entrambe le soluzioni con relative luci diurne (che si differiscono nelle due varianti per la "temperatura di colore" emessa...) così potete confrontarle:

Xeno


Alogene


Xeno


Alogene