Nuova Clio - Topic Ufficiale

bè ora è tranquillo dai. tanto mi assicuro contro atti vandalici! certo che se eldinero ci invogliasse a fare un giro a roma. . . . Col freccia rossa ci vuole poco e roma è . . . Roma. Aó.

 

Io la metterei così. Per avere un auto sfiziosa, con clima automatico, navigatore, sedute misto pelle, cerchi in lega con pneumatici ribassati, motore turbocompresso, e tanto altro ancora... meno di 15-16.000 euro non puoi spendere. Le segmento C... per averle a quel prezzo le devi prendere 1.4 aspirate a benzina e... non hanno niente di serie.
Di segmento B con queste caratteristiche... in pratica c'è solo la clio. Quindi... Clio Luxe resta una scelta comunque valida. Perché con queste caratteristiche e a questo prezzo... c'è poco altro da scegliere.

 

E dai organizziamo....magari una giornata insieme sarebbe bello.
Ve faccio vedè Roma aòòòò a belli

 

Mi accettate anche se mi presento con un'Opel?

8)

 

hai le tue ragioni. Ma io parlo di quei 600 euro in più rispetto all opzione dynamic più pack ! Quindi la maggior parte delle cose che hai elencato ci sono! mi chiedevi cosa ho io in più a parte. Ho le 5 porte, il metallizzato. la presa usb, il blue tooth, i vetri elettrici dietro e davanti ad impulso anti pizzicamento. . .

 

una sola cosa non capisco. Quando dici che il clima auto serve a non sparare aria a caso. Per la mia esperienza è proprio l auto che, seguendo le proprie routines, spara aria a palla per raggiungere la temperatura! Li ho avuti entrambi. E col manuale setto la temperatura dell aria in uscita e la sua velocità. . . E sono a nozze. Credevo che il bello dell auto fosse più che altro il design e l assenza di manopole. . .

 

Con l'automatico hai la doppia gestione, puoi impostare la temperatura con le relative ventole oppure l'automatico che una volta raggiunta la temperatura si blocca.
Mentre con il manuale puoi "giocare" solo sulle ventole e basta, per cui se vuoi tanta aria perchè fà troppo caldo ti viene troppa aria addosso. Lo so perchè il manuale ce l'ho avuto pure io ( ce l'ho tutt'ora sulla Yaris di mia moglie ) e con l'automatico non ci sono paragoni.

 

Ti capisco.
Ma non avevi detto che il tuo budget era più alto?

P.S. 1000 messaggi uaooooooooooooooooooooo

 

Tra l'altro credo che generalmente l'impianto automatico sia più potente di quello manuale (ci mette meno a raffreddare l'auto). Su megane III questa cosa pare molto evidente leggendo i vari post.

 

io sulla vecchia a3 ho l auto e non lo ho mai sopportato preferendo il manuale sulla clio di mia madre. Lo regolo molto meglio. . . Se poi è una questione di potenza, allora taccio. Non lo immaginavo questo. . .

 

avevo preventivato 13 mila con rottamazione.. Ma sarò ben felice di investire quei 1500 risparmiati in una vacanza in più. oppure in un impianto gpl se quattroruote si decide a pubblicare il test di durata della modus tce a gpl !

 

Anche se c'è da dire che su Megane II e Scenic precedente non è che fosse poi tutta sta potenza, e non so se la Clio III restyling utilizza lo stesso

 

So che i clima automatici della VW e Audi non sono un granchè :?

 

La comodità dell'automatico sta che tu imposti che ne so... a 23° e... stop. Procedi tranquillo senza più dover effettuare regolazioni. Inizialmente sparerà aria fredda a manetta per poi rallentare in prossimità dei 23° e poi... gestirà la temperatura.

Il manuale... fa solo freddo. Immette aria molto fredda nell'abitacolo e tu puoi diminuire o aumentare il flusso di tale aria. Chiaro che poi se agisci sulla manopola della temperatura... puoi anche far uscire aria climatizzata più calda ma... tenere una temperatura costante è quasi impossibile e sei sempre lì a smanettare. Non dico che sia malvagio ma... un buon automatico è veramente confortevole. Ma se non ti scoccia agire spesso sulle manopole e vuoi avere caldo o freddo a seconda del momento... il manuale è comunque valido. Sulla potenza... non ne sono sicuro ma credo proprio che in molti casi sia così: l'automatico è più potente (proprio perché nella fase iniziale spara un sacco di freddo per portare nel più breve tempo possibile l'ambiente alla temperatura prestabilita.

 

Ottima descrizione.

P.S. Certo che ti accettiamo con la Opel, ormai se uno di noi