Nuova seat Ibiza FR Diesel ..... e la Cupra?

credo sia piu veritiero attendere l'accensione di una spia della riserva... che è indipendente dal cdb, e si accende sempre quando il serbatoio arriva ad un determinato punto, quindi probabilmente sempre lo stesso o con margini di errore irrisori, che attendere come dici tu in base a cosa?... come sai quanti litri sono ancora dentro, ogni volta che decidi di fare il pieno? cosa attendi per deciderlo?... la tacca ?... il cdb che ti dice zero km di autonomia?.

ciao

 

Anche io utilizzo come metodo quello di mettere il pieno, di attendere l'acensione della spia della riserva, rimettere di nuovo il pieno ed attendere la nuova accensione della spia facendo il calcolo tra i km effettuati ed i litri di gasolio consumati...credo sia abbastanza attendibile come risultato (visto che infatti i km che percorro con questa quantità di carburante sono praticamente sempre gli stessi)...comunque non faccio mai rifornimento di gasolio quando sono oltre la riserva perchè non voglio pescare la sporcizia che si deposita sul fondo del serbatoio.

 

Ciao. [/quote]

.. come sai quanti litri sono ancora dentro, ogni volta che decidi di fare il pieno? cosa attendi per deciderlo?... la tacca ?... il cdb che ti dice zero km di autonomia?.

ciao [/quote]

Prima fai il pieno, percorri tot km, rifai il pieno.
Rifatto il pieno, i litri immessi corrispondono ai litri consumati da te con il primo pieno. Quindi, dividendo i km percorsi (con il primo pieno) con i litri immessi al secondo pieno, otterrai la media di consumo.
Spero di essere stato più chiaro.

ciao.

 

.. come sai quanti litri sono ancora dentro, ogni volta che decidi di fare il pieno? cosa attendi per deciderlo?... la tacca ?... il cdb che ti dice zero km di autonomia?.

ciao [/quote]

Prima fai il pieno, percorri tot km, rifai il pieno.
Rifatto il pieno, i litri immessi corrispondono ai litri consumati da te con il primo pieno. Quindi, dividendo i km percorsi (con il primo pieno) con i litri immessi al secondo pieno, otterrai la media di consumo.
Spero di essere stato più chiaro.

ciao.

[/quote]

ora si

per la cronaca ultimo peinom e sono salito a 5,70 litri per 100 km...

 

in 6° non ci arriva assolutamente...

di tachimetro in germania 205 in 5°.... e poi messa la 6° e sale ma molto lentamente non piu di 3500 giri...

come detto marce lunghissime le ultime 2... ma consumi molto bassi.

bene cosi, sono a quasi 4000 km, tutto alla grande, montate le termiche delle Nokian,.

 

la tua FR è una bomba!

 

Allora confermi quello che pensavo, la tua è una sesta di "riposo"

 

penso più una via di mezzo....

la cosa mi invoglia molto verso una bella rimappa... leggera,. vedremo

 

Occhio che se rimappi poi non la vorrai mai più guidare da originale perchè ti sembrerà "ferma"

 

guarda mai rimappata nessuan delle mie precedenti 4 tdi del gruppo vw, e sai perchè?... percorro troppi km anno... e l'affidabilità per me è tutto... ma la tentazione è fortissima

 

Non voglio portarti sulla cattiva strada , ma conosco molta gente con diesel rimappati che ha percorso chilometraggi elevati (calcola che io mi sparo circa 36.000 km l'anno)...però ripeto ognuno fa le sue scelte ci mancherebbe...sottolineo che parlo di rimappatura e non dei moduli aggiuntivi (che sono solo specchietti per allodole e sono delle porcherie).

Se non esageri l'affidabilitàà non è compromessa, e poi tutto dipende sempre dal piedino destro di chi guida

 

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

 

freschino oggi in lombardia...
la mia fr dorme sempre fuori aimè..

non è neve ma brina...

cosi provato la sesazione di girare con macchina bianca che è tanto di moda

eccola in magazzino dove lavoro,

 

è bellissima anche nera!

 

Non sapevo che dietro avesse il terminale di scarico doppio...davvero bellissima :thumbup: