Onore al K9K 1.5 dCi (più vivo che mai)

anche io so che deriva dal 1.6 ad alesaggio ridotto

 

Isuzu e k9k non sono nemmeno lontani parenti! L'isuzu 1.5 TD lo conosco molto bene (ho avuto TRE Opel Corsa con quel motore) ed era il meglio del meglio in ambito turbo-d a precamera vecchia scuola; il dCi è un altro pianeta: common-rail sferico Delphi nella prima generazione, primizia insieme al tdci 1.8 della Focus...

 

peccato che sulla clio IV non sia previsto il 1.5 dCi energy 110 cv con coppia da 260 nm...

 

Bho magari lo mettono in un secondo momento...

 

ci farei un pensierino se lo mettessero

 

sicuro lanciano una versione GT col dCi 1.6 130cv (almeno in Francia)

 

interessante....
preferirei comunque il 1.5 da 110 cv... considerando la diminuzione di peso e l'incremento di coppia, sarebbe l'ideale per le mie esigenze
ma il 1.6 per quando è previsto?

 

non si sa...non si sa, carte ancora coperte; è chiaro che l'impegno "estremo" di Renault per la mobilità elettrica sta drenando energie e risorse; è da molto che non puntano più sull'eccellenza dei loro turbodiesel. Eppure il loro parco auto nazionale è tuttora a maggioranza gasolio schiacciante ...

 

...e comunque il K9K equipaggia già una Renault su tre...senza contare tutti gli altri modelli di marche diverse (Mercedes,Nissan,Dacia) ; e per le norme Euro VI? l' Energy dCi 110 è già praticamente pronto...

 

Non so se sia già pronto per l'Euro VI, ma visto che è stato rimaneggiato pesantemente potrebbe essere! Purtroppo a riguardo non si riescono a trovare molte notizie...

 

fidati: sono già pronti.

 

...vediamo se al Salone di Parigi svelano qualche primizia sulla gamma dCi 2013 ...

 

...tipo la mitica versione da 160 cv del dCi 1.6 ...

 

1.6 dCi R9M : DOPPIA turbina: ma la Clio IV lo vedrà mai ?!?

 

...niente...tutta l'enfasi al modesto 3-cilindri benzina... :-(