per chi mi chiedeva dei tagliandi (Legacy)

Vero, ma non tutti. Auto Uno Padova è solo Subaru.
In ogni caso motivo in più sollevare lamentele.

 

Non più, ora è anche ufficiale Mitsubishi.
E comunque al primo tagliando mi hanno messo il 5W40...

 

Ah ecco.

Quanto hai pagato quello dei 30.000 che non ricordo ? o forse non lo avevi riportato..

 

forse lo avevo scritto già...comunque:

tagliando OB 2.0D 30mila km eseguito il 18 marzo:

- olio motore 5W30 ACEA C3 5.5lt. 87,45

- filtro gasolio 70,02

- filtro abitacolo 26,67

- filtro aria 19,54

- filtro olio 10,87

- guarnizione tappo olio 0,72

- lavatergi 2,50

- mat. consumo 5,00

- manodopera 1,5h 63,00

TOTALE IVATO 348,64

filtro gasolio cambiato su mia richiesta (previsto a 60mila)

service eseguito non dal conce, ma dall'altra unica officina autorizzata della provincia di Padova.
Sono stati cortesi e soprattutto hanno messo l'olio giusto, mi hanno dato l'auto di cortesia gratuitamente (costerebbe 25? al giorno). per andare da loro devo fare circa 20km.
Sono arrivato gia a 45mila e quindi prenoterò nei prossimi giorni.

I costi mi sembrano allineati ai service che facevo in toyota con il rav (più o meno...), facevo cambiare il filtro gasolio ogni volta però. Non so perchè, ma anni fa sono rimasto a piedi per causa sua e da allora non mi fido di tenerlo a lungo...
Il tagliando dei 105 mila mi costò 1000? (comprendeva anche l'olio cambio auto e differenziali, dischi e pastiglie ant. e altre cosette).
A proposito: l'olio del Lineartronic e dei differenziali quando vanno cambiati?

Saluti

 

dimenticavo, ho ricevuto un richiamo per un possibile malfunzionamento della spia del freno a mano.
dicono che potrebbero dover riprogammare qualcosa a riguardo...

 

Mi sembra onesto considerato il filtro gasolio.

Per quanto riguarda il Linear, non credo ci siano interventi da fare, da come mi diceva il titolare del conce. Non so a chilometraggi molto elevati se abbia bisogno di qualcosa. Però prendi con le pinze questa cosa.

 

mi sembra molto strano che un lubrifcante per quanto ottimo, possa durare all'infinito...chiederò al capofficina.
comunque anche sul libretto parlano solo di controllo e mai esplicitamente di sostituzione.
Magari sentiamo se qualcuno lo ha già fatto e a quanti km.

 

In ogni caso è il miglior cambio possibile per l'uso su strada non sportivo.
A mio modo di vedere meglio del DSG, di una dolcezza assoluta.

Sto ancora aspettando, se mai arriverà, questo Forester con l'Eye-sight.
Poi chiederò un forte sconto, vediamo se mi accontentano, allora sarò lieto di acquistarlo.

 

Diff ogni 40k km (almeno qui), cvt non so.

 

manuale con DR.

 

si ma la mia è un ronzino, la tua è un purosangue... 8)

 

Come ha detto un ragazzino: "non e' una sportcar e' una racecar ^_^"

L ' accoppiata dischi/pastiuglie Brembo e' terribile non so se sono i dischi morbidi, le pastiglie dure o una via di mezzo ma erano finiti con superficie non piana, quelli attuali (dischi scomponibili flottanti) con oltre 60k km sopra hanno uno scalino appena accennato e sono totalmente piatti senza ondulature.

 

Mi stai facendo venire un'insana voglia di Forester XT... :twisted:

 

XT e' veloce ma non ha nulla di una sportcar il DIT e' lineare veloce ma niente botte niente "emozione", la terror machine mette paura perche' fino a 3000g/m sale rapidamente e linearmente ma passati i 3000g/m si scatena l' inferno, le gente percepisce benissimo il passaggio da leggerissimamente schiacciato al sedile a pressato sul sedile e se la fa sotto.

 

tagliando 90Mm...

tutto come da programma con olio edge pro 0W30 e ricambi subaru, come filtro aria e antipolline...

totale 234?

al prossimo giro (entro fine anno) anche filtro gasolio...