Prova Leon FR - sincera

questo dico... si parla di almeno 4000 euro reali, ossia 3 anni di bollo e assicurazione gratis come minimo..

 

un mio caro amico con una altea... ci va in pista ogni mese alla grande e con risultati esagerati....

tornando a leon, anche il costo del singolo optional è piu conveniente su leon, anche nel caso di optional identici alle cugine, vedi tetto apribile o alcuni navigatori identici ma con prezzi ben più alti in audi e vw...

 

giusta osservazione,

ma per me vera differenza tangibile è la dimensione dei dischi posteriori. nel caso di leon sono leggermente più piccoli, fanno sedere meno la leon in frenata facendogli alleggerire il culo, complice il ponte rigido.-

per strada per l'utente medio può infastidire se usata in maniera molto allegra,. in pista è una cosa che io personalmente adoro.
https://www.youtube.com/watch?v=G4Ibz4FSAQk

 

la megane rs è di un pianeta diverso.... devi paragonarla con la leon cupra... se prendi una megane gt line .... la leon la perde di vista alla prima curva.

sull''astra non dico nulla se non che peserà almeno 200 kg in più quindi.

:lol:

la megane rs è per me la migliore degli ultimi anni

 

Interessante...scusa un attimo ma al.di la dell'hardware diverso come sappiamo esistono tarature degli ammortizzatori specifiche che tu sappia? Già di serie intendo

 

Non stento a crederti guarda

 

sicuro...

 

Mi riferivo solo all'assetto. La Megane RS si fa intraversare con facilità. La GTC è un po' più difficile, ma, specialmente se ha il FlexRide, i 200 kg in più non si sentono.

Con la Leon FR ho faticato parecchio, e con risultati poco, come dire... divertenti? In questo intendo.

Qui il motore non c'entra; essendo tutte trazioni anteriori non puoi fare traversi di potenza, no?

Sul fatto che la Megane RS sia un altro pianeta, ma rispetto a tutte, non posso che concordare. In realtà la Trophy 275 è una vettura da pista omologata per l'utilizzo stradale. La 265 resta meravigliosa come sensazione di guida (sempre considerato che è una trazione anterore, intendo); peccato che, per il mio gusto estetico, sia bruttissima

 

Sentì un po se posso chiederti ,esistono posti dove informarsi ed avere qualche info specializzata ? Se è oscura ( ) mandami Mp se ti fa piacere

 

verissimo!!!

 

E continuando sulla stessa linea... le GT line non le ho mai considerate "sportivette". La sportivetta vera (oltre la RS, naturalmente) era la GT Coupè TCi, che non ho mai avuto il bene di provare, ma le cui recensioni sono sempre state positivissime. Non sono mai riuscito a capire perchè sia stata destinata ad una morte precoce....

...è molto bella la grafica del tuo blog, ed anche i contenuti sono resi bene. Complimenti vivissimi, davvero!

Ho visto anche che la tua FR non sembrerebbe "normale"...

 

grazie...

la leon, ha solo un leggero aiuto di medicine, stop. il resto rigorosamente stock, ultimamente pochissime volte in pista, sono a 108.000 in tre anni esatti...

per la pista uso una rs di clio IV

 

Mi era sembrato di leggere, in sovraimpressione su un filmato, "180 CV".

Evidentemente devo aver sbagliato qualcosa...

 

non sbagli.....

 

Allora, più che un aiuto di medicine, sarebbe più che altro una chirurgia mininvasiva...