toledo

eccola in video.



http://www.seatfansclub.com/2012/09/nuevo-seat-toledo-2013.html

 

non male!! sono proprio curioso di vederla dal vivo

con le serie precedenti...e...il "mito" del portellone di derivazione seat toledo I serie

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3 toledo a toledo..

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il primo catalogo..in spagnolo ovviamente

http://www.seat.es/content/medialib/seat/es/downloads/catalogos/catalogo-nuevo-toledo/_jcr_content/renditions/rendition.file/estoprsmy13.pdf?intcmp=webspecial/toledo/flash/footer/brochure

 

in rapporto al prezzo previsto non male.

anzi

 

il prezzo si vedrà..la base in spagna partirà da 13.990?; quindi presumo qualcosa meno da noi.

Comunque la style, versione di punta sarà dotata di serie (usando il traduttore google..) e avrà i seguenti motori:

SICUREZZA

ESC + ABS + luci di stop lampeggianti
ISOFIX + Top Tether
Disconnessione airbag passeggero
Airbag conducente, passeggero, laterali e a tendina
Promemoria cintura slacciata
Ruota di scorta ridotta

ESTERNI

Cerchi in lega 16 "(pneumatici 215/45 R16)
Specchi retrovisori esterni elettrici e riscaldati
Specchi e maniglie delle porte colore della carrozzeria
COMFORT Sospensione
Fari fendinebbia con funzione di curva

ELETTRONICA

Alzacristalli elettrici anteriori
Alzacristalli elettrici posteriori
Luce anteriore e posteriore interna
Volante multifunzione
Radio + CD + USB + Aux-in + 6 altoparlanti
Computer di bordo
Cassetto portaoggetti illuminato
Lampada da lettura
Climatronic
Comfort Pack (cruise control + fendinebbia in curva)

INTERNI

Aletta parasole conducente guidatore e passeggero
Sottobicchieri in consolle centrale
Sedile guida regolabile
Aletta parasole conducente e passeggero con specchio
Chrome aperture
Scomparto per gli occhiali
Sedili posteriori pieghevoli
Regolazione del sedile conducente e passeggero altezza
Pacchetto portaoggetti (braccioli anteriori e posteriori, al netto del carico e ganci
nel tronco, lamacenaje scomparti sul lato dello stivale)
Volante e pomello del cambio in pelle.

EQUIPAGGIAMENTO OPZIONALE

Pacchetto Inverno (sedili anteriori riscaldati, ugelli lavafari
riscaldata riscaldamento, e acqua)
metallico
Pittura personalizzato
vernice Bianco
Fumatore pacchetto (portacenere e accendisigari)
Cerchi in lega 17 "
gancio di traino
Hill Start Assistant e sensore di pressione dei pneumatici
allarme
Centrale poggiatesta posteriori quadrati
Sensore di parcheggio posteriore (per SET fl a riferimento)
vetro scuro
Bluetooth ®
Browser Seat Media System 2.2 con DAB, Bluetooth, touch screen,
riconoscimento vocale, connettore USB e due diffusori aggiuntivi
Tergilunotto

MOTORI A BENZINA

1.2 TSI 105 CV (77 KW) Start/Stop Ecomotive
1.4 TSI 122 CV (90 KW) DSG

MOTORI A GASOLIO

1.6 TDI CR 105 CV (77 KW) Ecomotive
1.6 TDI CR 105 CV (77 KW) Start/Stop E-Ecomotive

 

Ottimi spazio, consumi, motorizzazioni benzina e bagagliaio, e rapporto spazio prezzo. Quello che mi lascia davvero perplesso è la qualità degli interni, le plastiche mi sembrano oscene, spero di sbagliarmi. Però non è male tutto sommato, mi sembra più elegante della rapid.

 

il prodotto c'è tutto; sulle plastiche non mi pronuncio, bisognerà vedere dal vivo.
c'è da pensare che quest'auto è concepita principalmente per i mercati emergenti e per contenere i costi per cui da qualche parte si è pur risparmiato.
è comunque un segmento B allungato e la nascente leon (seg, C) avrà ovviamente più qualità oltre che un prezzo maggiore.
la rapid a mio modo di vedere ha perso appeal almeno nel frontale rispetto alla progenitrice vista all'ultimo motor show di bologna.

un particolare che in molti hanno notato anche in sezione skoda:
sembrerebbe che sulla rapid (foto ufficiali skoda-auto.com) anche nella versione più accessoriata elegance si hanno i comandi degli alzavetri solo per i finestrini anteriori.
sulla toledo più accessoriata style invece si hanno i 4 alzavetri elettrici di serie.
la cosa è strana...

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Chiaro chiaro, peccato però, mi sembra che la plastica stoni un pò con il resto.
Piuttosto, tornando all'argomento consumi, la 1.4 su una scheda di un sito estero è data per consumo combinato di 5,8, sul catalogo 6,2. Non è differenza da poco, oltretutto considerando che su a3 scende fino a 5,2 se non ricordo male, con start stop e manuale.

 

sinceramente i dati dichiarati sui consumi non li guardo neppure; e neppure guardo queste differenziazioni che non hanno senso e buttano solo fumo negli occhi

 

Il 1.4 è stato affinato per golf e leon, non vorrei che significasse che su toledo nasce vecchio...

 

Una prima prova di contatto:

http://www.km77.com/00/seat/toledo/2013/seat-toledo-precios.asp

 

prova interessante!

riporto quanto già postato nella sezione skoda: ".....avete visto la brochure che ho postato? al 99% sarà così anche per rapid.
ok che nelle brochure spesso e volentieri purtroppo gli strafalcioni non sono così rari.
al capitolo dati tecnici mi sono soffermato sul particolare dei freni.
dai dati emerge che l'unica versione dotata di 4 freni a disco sarà quella dotata del motore 1.4 tsi 122 cv.
tutte le altre, compresa la 1.6 tdi da 105 cavalli avrà disco / tamburo
spero in un errore di battitura...
una macchina di 4,5 metri e concepita per accogliere almeno 4 persone e per caricare parecchi bagagli, una volta caricata non sarà un peso piuma..
se fosse così si confermerebbe proprio un'auto concepita al risparmio per limitare i costi..."

anche leggendo l'articolo che hai postato (con l'ausilio del traduttore google), confermo le mie impressioni di auto concepita fondamentalmente per mercati emergenti, con ombre e luci.
molto dipenderà dal prezzo finale